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602.
603.
关于建立校园移动信息平台系统的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
梁国富 《桂林航天工业高等专科学校学报》2008,13(3):27-29
桂林航专校园移动信息平台拟依托目前比较成熟的无线移动网络、校园网以及多媒体技术,将校园信息连接到互联网上的WAP服务器上,再通过WAP服务器与移动网络运营商的短消息网关,按照中国移动点对点协议进行短消息发送和接受;移动网络运营商的短消息网关按照短消息点对点协议与短消息业务中心进行通信;最后由短消息业务中心完成与移动用户短消息的收发。 相似文献
604.
梁海虹 《西安航空技术高等专科学校学报》2008,26(6):40-41
体现自身特色,强化品牌意识,实施品牌战略,抢占教育市场份额,是高职院校获得竞争优势的必由之路。通过教育品牌的重要性、办学理念和办学定位、特色教育及实施品牌战略等方面的论述,提出了塑造高职教育品牌的几个关键问题。 相似文献
605.
一种交会对接轨迹安全带确定方法 《空间控制技术与应用》2017,43(3):48-53
针对近距离交会对接特点,提出一种由制导脉冲确定的交会对接安全带概念,在标称轨迹附近分别设计无控带、修正带、警戒带和紧急撤离带和基于安全带的制导策略.仿真结果表明,该制导策略能及时敏感部分故障,且燃料消耗不大,是燃料消耗和轨迹安全折中的一种制导策略. 相似文献
606.
607.
针对重复使用液体火箭发动机涡轮泵,设计了试验用流体静压轴承,利用不可压层流润滑雷诺方程的线性性质,对轴承液膜压力进行数值求解,计算分析了分别采用水和液氮作为润滑介质时,轴承的承载力和流量特性与偏心率和供给压力的关系;进行了轴承的节流孔流量特性和水润滑试验。结果表明:静压轴承短孔(非典型小孔)节流器的流量系数远超出常用的小孔节流器流量系数的参考范围;在相同的工况下,数值计算得到的水润滑和液氮润滑静压轴承的质量流量相差很小;高速水润滑试验中,主轴在轴承中浮起后的位置主要由供给压力决定,在0~30 000 r/min的转速范围内轴承没有明显的动压效应;数值计算和试验结果均表明静压轴承的质量流量与偏心率基本无关。水和液氮润滑静压轴承性能数值计算和水润滑试验结果为进一步的液氮低温润滑试验奠定了基础。 相似文献
608.
双层集装箱列车通过隧道时,列车受到的空气阻力会显著增大。为了给列车牵引计算提供依据,在遂渝线上对双层集装箱列车过隧道时空气压差阻力进行了实车测量。测试结果表明:双层集装箱车辆进入隧道口时,空气压差阻力急剧上升,之后又迅速回落;测试车处于列车前部、机后第三节车时,平均空气压差阻力比明线空气阻力大80%~95%。 相似文献
609.
610.
等离子体能够有效地改善燃料的燃烧速率,缩短点火时间,改变火焰稳定性,被认为是最高效的辅助点火方法。为了验证等离子体对含硼富燃燃气燃烧的增强特性,利用一套带透明窗的燃烧实验装置开展了多次实验研究。实验结果表明,在补燃室环境中加入等离子体可使富燃燃气点火位置靠前,燃烧火焰面变大,高温反应区前移,从而改善了硼粒子的燃烧环境;通过计算对比有/无等离子工况下的补燃室二次燃烧效率,表明加入等离子后可使得补燃室二次燃烧效率提高5%以上,且随着放电功率的增加,等离子体助燃效果也显著增加,补燃室中增加的燃烧热与等离子体放电功率比值大约在7左右。 相似文献