全文获取类型
收费全文 | 843篇 |
免费 | 3篇 |
国内免费 | 538篇 |
专业分类
航空 | 550篇 |
航天技术 | 112篇 |
综合类 | 217篇 |
航天 | 505篇 |
出版年
2016年 | 3篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 45篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 137篇 |
2001年 | 185篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 169篇 |
1990年 | 160篇 |
1989年 | 135篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1384条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
张公绪 《南京航空航天大学学报(英文版)》1998,(1)
工厂中,多工序、多指标系统是常见的。在该系统中推行质量控制与诊断必须考虑下列两点:上工序对下工序的影响以及指标间的相关性。由于这两点是同时存在的,使得问题更加复杂。我们需要应用张公绪教授在1996年提出的两种质量多元诊断理论来解决此复杂问题。本文介绍了其基本原理和具体应用,实际应用结果与理论是一致的。 相似文献
113.
1.构造及其原始数据 滑轨舱门收放机构由中、侧滑轨、三角支架、外伸臂、链条条、链轮、液压马达及减速装置等组成(图1)。一根中滑轨布置在43框前飞机对称平面内与飞机外形的下零纵线相贴合,两根侧滑轨分别布置在43框后机身的两侧,舱门的前端由一个接头铰支在三角支架上,三角支架的前支点与链条相连,舱门的后部和两个外伸臂固接, 相似文献
114.
115.
116.
117.
燃气涡轮发动机的状态监控与故障诊断 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高燃气涡轮发动机的可靠性,耐久性并降低直接使用成本,近年来发展了发动机状态监控与故障诊断系统。大量试验和使用经验证明了这个系统的有效性。目前,该系统已在航空燃气轮机,工业燃气轮机和车辆用燃气轮机上广泛应用。 本文介绍了这个系统的功能,技术要求,并着重介绍了用气动热力参数,振动和滑油分析进行状态监控及故障诊断的原理及其应用。最后,文章讨论了今后发展中的问题。 相似文献
118.
119.
120.
屈服强度与裂纹形成寿命的关系 总被引:3,自引:0,他引:3
一般认为材料的疲劳损伤和裂纹形成是由循环局部塑性应变引起的。因此,提高材料对微量塑性变形的抗力(为屈服强度、比例极限),将有利于提高其疲劳形成门槛值,延长裂纹形成寿命,从而延长疲劳总寿命。然而,材料的微量塑性变形抗力对疲劳性能的影响,仍未予以足够的重视。所以在一些单位的产品设计和生产检验中,似未规定对屈服强度的明确要求。 相似文献