全文获取类型
收费全文 | 2276篇 |
免费 | 799篇 |
国内免费 | 305篇 |
专业分类
航空 | 2065篇 |
航天技术 | 428篇 |
综合类 | 217篇 |
航天 | 670篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 160篇 |
2021年 | 182篇 |
2020年 | 183篇 |
2019年 | 147篇 |
2018年 | 150篇 |
2017年 | 156篇 |
2016年 | 146篇 |
2015年 | 170篇 |
2014年 | 169篇 |
2013年 | 150篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 160篇 |
2009年 | 181篇 |
2008年 | 164篇 |
2007年 | 168篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有3380条查询结果,搜索用时 375 毫秒
171.
172.
对压气机内真实流动缺乏足够的认识是分析和设计高性能压气机的主要障碍.高压压气机的低速模拟试验作为摸清高压压气机内部流动、提高高压压气机性能的有效手段,一直受到航空发达国家的重视.本文介绍了旨在改善高压压气机性能的低速模拟试验方法,分析了其优缺点,并根据试验要求设计了一套具有切向移动和径向移动两个自由度的旋转探针测量机构,用于低速压气机转子三维流场测量. 相似文献
173.
174.
在基于DSP平台的某型航空涡扇发动机综合电子调节器的数字化研究中,提出了一种改进遗传算法,并将其应用于数字PID控制器的参数整定过程中.仿真结果表明,该改进遗传算法相比于基本遗传算法及常规PID参数整定方法,控制器动态性能更为优越,可调整性更强. 相似文献
175.
176.
177.
178.
179.
针对航天器姿态控制过程中同时存在输入饱和与姿态角速度受限的问题,提出了一种新型的姿态控制设计方法。该方法在保证系统渐近稳定的前提下,能够显式地给出输入力矩和姿态角速度的最大幅值,并通过引入一个时变锐度参数来增强系统对外部干扰的抑制能力;在此基础上,进一步考虑了由于四元数的冗余性所导致的退绕问题,设计了一组新的姿态偏差函数和偏差向量,使得控制器在满足上述约束的同时还具有抗退绕的优点。仿真结果表明,所提算法能够同时满足输入饱和与姿态角速度受限的约束,并且在较大外部干扰的情况下表现出了很强的鲁棒性,同时成功地规避了退绕现象。该算法为存在多重约束的航天器姿态控制问题提供了一个新的思路和解决方案,具有很好的实际应用价值。 相似文献
180.
为了探索冲压发动机用低燃速贫氧推进剂燃气发生器端面燃烧的规律,采用X射线荧屏分析技术对全尺寸燃气发生器端面燃烧规律进行了诊断研究。试验成功采集了燃气发生器药柱燃面随时间的退移图像,图像数据表明低燃速贫氧推进剂药柱沿轴线方向以近似"三维"锥面体进行退移,在45s左右逐渐形成相对稳定的锥顶角68.5°。试验数据还表明,锥面效应一方面引起燃气发生器药柱燃速由1.60mm/s增大到1.80mm/s;另一方面引起装药燃烧室压强由初始平衡压强0.89MPa爬升到最大工作压强1.75MPa。工作结束后喷管喉径固体线性沉积率为2.68μm/s。 相似文献