全文获取类型
收费全文 | 957篇 |
免费 | 261篇 |
国内免费 | 128篇 |
专业分类
航空 | 797篇 |
航天技术 | 165篇 |
综合类 | 83篇 |
航天 | 301篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1346条查询结果,搜索用时 62 毫秒
811.
针对临近空间飞行器及空天飞行器使用需求,提出了涡轮基双燃烧室超燃组合循环发动机(Turbine-based dual-combustor scramjet combined cycle propulsion,TBDC)概念,由成熟涡轮与双燃烧室超燃冲压发动机并联组成,Ma0~2.5以涡轮模态为主,Ma2.5~6+主要由双燃烧室超燃冲压发动机提供推力。分析了双燃烧室超燃冲压发动机启动马赫数低、工作包线下边界宽域特点对解决涡轮基与冲压级模态转换过程中普遍存在的"推力陷阱"的有效性和双燃烧室技术应用于组合发动机的可行性,研究了双燃烧室发动机适应组合发动机一体化构形和性能保持、统筹组合发动机可调进气功能拓展双燃模态工作边界的技术途径,完成了组合发动机典型状态点性能仿真和关键技术梳理。研究表明,涡轮基双燃烧室超燃组合循环发动机有望在Ma2.5~3实现模态转换、推力顺畅接力,适应Ma0~6+高速宽域飞行需求。 相似文献
812.
813.
摘要:由于探测距离远,火星探测任务对干涉测量具有很强的精度需求。首先描述了相位参考甚长基线干涉测量(Very Long Baseline Interferometry,VLBI)原理,介绍了弧段内干涉相时延解模糊方法,阐述了弧段之间相互参考解算干涉相时延流程,给出了测量误差分析,并利用中国佳木斯深空站、喀什深空站针对射电源对1633+38和1641+399开展了相位参考VLBI试验验证。结果表明,消除模糊度后,相位参考时延精度优于0.1ns。这为提高中国未来深空探测器角位置精度提供一种可行的技术途径。 相似文献
814.
815.
816.
817.
818.
819.
在飞行器试验数据处理中,人们通常用最小二乘方法采用一条多项式曲线来拟合测量数据,为了提高曲线拟合的精度,本文提出采用样条函数来拟合测量数据,另外,对观测噪声未知的情况下,讨论了自适应样条滤波。本文讨论的方法采用了线性模型。 相似文献
820.
即使在稳态运行时,两相流体回路系统也经常会发生压力振荡现象。压力振荡会影响系统内部工质的运动,从而使系统各个部位的温度也随之波动。引起压力振荡的原因比较复杂,其中除了两相系统固有的不稳定特性外,由于它们对温度边界条件变化非常敏感,边界温度周期性波动同样会引起系统发生压力振荡。建立了一个毛细抽吸两相流体回路(CPL)实验台,通过实验观察了系统的温度波动现象,同时分析了引起系统发生温度波动的部分重要因素。分析结果表明,贮液器的控温偏差是引起CPL系统产生周期性温度波动的一个重要原因;蒸发器发生失效后,两相流体自身的不稳定性总会引起系统产生温度波动现象。 相似文献