全文获取类型
收费全文 | 2489篇 |
免费 | 671篇 |
国内免费 | 457篇 |
专业分类
航空 | 1797篇 |
航天技术 | 537篇 |
综合类 | 385篇 |
航天 | 898篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 110篇 |
2020年 | 122篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 99篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 159篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 200篇 |
2010年 | 188篇 |
2009年 | 176篇 |
2008年 | 146篇 |
2007年 | 133篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 128篇 |
2001年 | 108篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
1981年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3617条查询结果,搜索用时 625 毫秒
71.
72.
液化天然气作为航空燃料的发展趋势及特点分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为研究液化天然气(LNG)作为航空燃料的可行性,对LNG的特点、发展趋势及作为航空燃料存在的问题进行了分析.采用了横向比较的方法,将LNG与新的航空替代燃料和传统航空燃料进行了比较和计算分析.结果表明:与新的航空替代燃料相比,LNG具有来源广泛、经济性好、发动机适应性强等优点.与传统航空燃料相比,LNG的储量大,可使用100年以上;可燃极限宽、污染物排放低,NOx排放仅为航空煤油的1/4;单位质量能量密度高、成本低,其燃料成本仅为航空汽油的一半,航空煤油的1/3;同时还具有可用于发动机高温部件冷却用的冷能,是一种极富潜力的航空燃料.指出在LNG作为航空燃料方面急需开展动力系统与飞机结构的匹配、燃料相态的有效转化及不同燃料在燃烧室内的反应特性等方面的研究工作. 相似文献
73.
为了获得低压涡轮动叶叶顶间隙泄漏流动特性,采用数值方法研究带冠动叶叶顶间隙对低压涡轮级气动性能的影响。
对试验测量的扇形带冠叶顶叶栅气动性能进行数值计算,得到的叶栅总压恢复系数与试验数据吻合良好,验证了数值方法的可靠
性。对没有间隙和3 种动叶叶顶间隙条件下低压涡轮级的气动性能和动叶叶顶间隙泄漏流动特性进行对比分析。结果表明:带冠动
叶叶顶间隙增大导致转子叶尖的出口气流角增大和叶顶间隙泄漏量增加;涡轮级气动效率降低和叶顶间隙泄漏量增加与带冠动叶
叶顶间隙增大呈近似线性变化;在相同叶顶间隙条件下,出口马赫数对叶顶间隙泄漏量的影响较小;随着涡轮级出口马赫数的提
高,出口气流角度减小。 相似文献
74.
75.
76.
为对发动机机动性能的退化程度进行估计,开展了基于过渡工作过程的气路分析研究。针对气路传感器数目较少的情况,采用序列工作点方法对大量的健康参数进行分析,在增加可用信息量的同时,降低了由多工作点方法的平均效应引入的参数估计系统误差。为解决发动机大偏差性能退化健康参数估计中的计算收敛性问题,提出了间接递归牛顿-拉夫逊法强化非支配分类差分进化算法。针对某型双轴分排涡扇发动机的气路分析结果表明:采用本文所提出的方法能够在气路传感器数目有限的条件下,利用发动机过渡态数据实现对大偏差范围内大量健康参数的高效、准确估计。 相似文献
77.
78.
79.
小型化星载Ku频段宽带扇形波束圆极化天线 总被引:1,自引:1,他引:0
为适应星载天线小型化、宽带、高性能的发展趋势,提出一种小型化星载Ku频段宽带扇形波束圆极化天线。通过在H面扇形喇叭口处加入曲折线圆极化器实现天线圆极化,将传统平面圆极化器变为半圆柱形,天线的包络尺寸减小近36%。同时,在喇叭口处增加介质透镜,在有限尺寸内将球面波调节为平面波。半圆柱极化器和介质透镜的设计可共同调节入射波束角度,提升天线的宽角波束覆盖性能。利用CST软件建立模型进行仿真,仿真结果表明:天线结构紧凑、波束覆盖范围宽,俯仰面大于11.3dBi的增益覆盖范围达90°。半圆柱极化器的设计为星载天线的小型化、低成本设计提供新的思路。 相似文献
80.
重复使用技术是提高航天任务经济性的有效途经。针对可重复使用航天器系统的重复使用需求,对系统可重复使用次数及重复使用的可靠性进行评估,特别是更易于重复使用的电子类系统,基于数学模型法、元器件计数法等可靠性评估的经典方法建立了返回式航天器系统的可靠性模型,并以返回式卫星的电源分系统和回收、着陆分系统作为实例进行分析。研究了维修活动对可靠度的影响,建立了系统固有可靠性与维修后可靠性一体化的模型,建立了基于维修效果的系统重复使用次数评估模型,对系统的可重复使用次数进行了评估。并通过算例验证了模型的可靠性,分析了役龄因子、失效率等典型参数对系统可靠性的影响,计算了系统可重复使用次数达到50次以上的所需条件。 相似文献