全文获取类型
收费全文 | 836篇 |
免费 | 242篇 |
国内免费 | 143篇 |
专业分类
航空 | 693篇 |
航天技术 | 140篇 |
综合类 | 105篇 |
航天 | 283篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1221条查询结果,搜索用时 78 毫秒
591.
592.
基于非惯性系的悬停状态旋翼CFD/CSD耦合气动分析 总被引:1,自引:0,他引:1
旨在提高先进旋翼气动特性的分析精度,在旋翼高精度CFD分析中耦合气动弹性效应,取代传统方法中的刚性桨叶假设,并考虑悬停状态旋翼流场准定常的特性,在非惯性坐标系下建立了一套适合于悬停状态旋翼气动特性计算的CFD/CSD耦合分析方法。旋翼气动载荷通过求解三维Navier-Stokes方程求得,空间离散及通量计算采用Jameson中心格式,时间方向则选用五步Runge-Kutta迭代求解,湍流模型采用B-L模型;基于Hamilton原理建立了描述旋翼弹性运动的非线性微分方程,针对旋翼悬停状态的工作特点,采用Raphson迭代方法求解获得旋翼桨叶的弹性变形量。在CFD/CSD耦合计算中,旋翼桨叶交接面载荷及变形信息通过CFD与CSD模块进行传递,同时为提高桨叶弹性变形后贴体网格生成的效率和质量,采用基于网格点坐标转换的网格变形方法。在CFD和CSD程序分别验证基础上,采用建立的旋翼CFD/CSD耦合分析方法计算了先进的UH-60A直升机旋翼的表面压强及气动载荷。计算结果表明,与刚性旋翼CFD模拟结果比较,本文建立的CFD/CSD耦合分析模型可以更准确地预估旋翼气动载荷和性能。 相似文献
593.
多架无人机协同攻击能够充分利用各个飞机的作战资源和空间占位,是未来空战的主要模式,对多无人机进行编队具有比较重要的实际意义。多智能体技术通过采用各智能体间的通信、合作、协调、管理及控制来表达实际系统的结构、功能及行为特性,为实际问题提供一种统一的框架。本文简要介绍了多智能体的概念及易于协调管理的特点,从多智能体系统理论和群集控制思想出发,对多无人机编队问题进行了分析和描述. 相似文献
594.
595.
针对功能梯度材料这种新型材料,提出了采用等参梯度元建立有限元模型的方法。推导了两种受力情况下各相同性功能梯度材料薄板的应力解析解。在实例运算中,通过梯度单元数值解与解析解及传统均一单元数值解的比较分析,验证了功能梯度材料采用等参梯度元建立有限元模型的有效性,对功能梯度材料的进一步研究具有一定的指导意义。 相似文献
596.
597.
鉴于飞机起降的安全考虑,机场需要配备助航灯来保证机场所需要的能见度,因此机场助航灯调光系统已经有很多研究者开发过.此处的调光系统是一种利用自己开发的控制模块和CAN总线相结合而设计的系统.首先介绍了机场助航灯恒流调光系统的整体硬件结构框图和各部分的硬件框图,对硬件部分作了简要的介绍;接着重点对该系统的核心部分进行了软件方面的介绍,给出了软件流程图. 相似文献
598.
对测控软件可靠性增长模型的现状进行了分析,提出了基于神经网络的可靠性增长模型,选用了具有良好泛化能力和强大的非线性逼近能力的 BP 神经网络,对测试软件进行拟合,并对软件故障数进行静态预测和验证,实验表明,该模型具有很高的预测精度和良好的对非线性映射的逼近能力。 相似文献
599.
600.