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71.
一种新颖的滞环电流型双降压式半桥逆变器   总被引:5,自引:2,他引:5  
研究了一种新颖的双降压式半桥逆变电路(BBI),该电路有无直通,效率高等特点。提出了一种滞环电流型双降压式半桥逆变电路(HCBBI),消除了采用载波交截SPWM控制BBI正常工作所必需的偏置电流,进一步提高了效率。对HCBBI和传统半桥逆变器(CHBI)进行了理论上的损耗计算分析和实验验证,证明了HCBBI可大大降低开关损耗。为实现逆变器的高频化提供了一种简洁的方法和新的途径。  相似文献   
72.
全桥变换器中寄生参数对传导干扰的影响   总被引:3,自引:0,他引:3  
以全桥变换器为例,对其主要元器件的寄生参数进行测试,运用CADENCE软件提取印刷电路板上主要印制线的寄生参数。本文分析了全桥变换器主要寄生参数对电路噪声的影响,为开关型变换器的电磁兼容性研究打下了良好的基础。在SABER仿真环境中对传导性电磁干扰的噪声进行了仿真,结果表明,寄生参数对噪声的影响明显。  相似文献   
73.
介绍了用于CARDC-Φ3.2m亚声速风洞的大攻角张线式支撑系统的组成,试验装置的结构及其特点,给出了模型考核试验和支架干扰试验的主要结果,并进行了简要的讨论。试验表明:本支撑系统具有可试验的攻角和侧滑角范围大,支撑干扰小,控制和测量精度高,支撑刚度好等特点。  相似文献   
74.
双凸极电机转矩脉动的仿真研究   总被引:15,自引:3,他引:15  
双凸极电机的凸极结构及其供电电源的开关形式,导致了在输出转矩中存在稳态转矩脉动和换向转矩脉动,由于换向转矩脉动对电机性能影响较大,本文主要对影响电机稳态性能的换向转矩脉动及其产生原因进行了详细的分析研究,在此基础上提出了双凸极电机进行电流控制,改变控制参数,采用双拍工作方式以及改变励磁电流波形等几何方法来改善双凸极电机的输出转矩特性,减小输出转矩脉动。数字仿真结果验证了这些方法对减小转矩脉动的可行性。  相似文献   
75.
面向产品全生命周期的特征建模是现代产品建模技术的关键之一,在几何特征建模型技术中广泛采用的CSG树在描述多个领域的特征关系时存在不足之处,图状结构可以描述比树状结构更加复杂的关系。本文采用图状结构-特征图来描述特征间的关系。讨论了存储特征图的具体数据结构和定义在其上的一些基本运算。本文中所讨论的技术已被应用于轴的集成数据模型中的特征关系描述,并取得了良好的应用效果。  相似文献   
76.
根据开关磁阻电机发电运行时相电流波形变化的特点 ,本文提出了一种新颖的全导通斩波发电控制策略。该控制策略不需增加任何外围信号检测电路即可实现无位置发电运行。通过理论分析、仿真计算论证了方案的可行性 ,并在一台 6k W6/ 4结构的发电机得到成功应用。试验结果表明 ,除效率有略微降低外 ,全导通斩波控制的SRG具有控制简单、可靠性高等优点。因此全导通电流斩波控制模式的 SRG具有良好的应用前景。  相似文献   
77.
用双时间法数值模拟悬停旋翼流场(英文)   总被引:4,自引:2,他引:4  
本文用改进的双时间法和重叠网格通过求解可压缩的欧拉和N-S方程计算了悬停旋翼流场。在双时间法中,我们采用牛顿松弛以加速每个真实时间步中的子迭代。高效的双时间法加上重叠网格使在微机上计算复杂的悬停旋翼流场成为可能,计算结果和实验符合得很好,计算得到的下洗流和载荷证明了我们的方法是可行的。  相似文献   
78.
喷丸产生的残余拉应力场及材料的内部疲劳极限   总被引:5,自引:0,他引:5  
 本文采用大型弹塑性分析有限元程序ADINA-84计算了40Cr钢9种规范的喷丸残余应力场,获得了残余拉应力场的计算表达式,并根据疲劳试验结果,提出了内部疲劳极限概念及喷丸强化的内部疲劳极限理论。  相似文献   
79.
恽起麟  赵长安 《航空学报》1991,12(11):563-567
 热线探头在中国空气动力研究与发展中心(CARDC)FL-23跨超音速风洞中进行了校准。结果表明;热线过热比a_ω≥0.6时,密度灵敏度系数S_ρ基本不随a_ω变化;当a_ω=0.8时,在Ma=0.6~1.16范围内S_ρ基本不随Mach数变化。用校准后的热线探头测量了FL-23风洞试验段侧壁边界层的平均气流和脉动气流特性。平均气流特性与皮托管测得的结果一致性很好;速度脉动u′/和密度脉动p′/随距洞壁距离y的增加不单调减小。  相似文献   
80.
纳米CuO/AP复合粒子的制备及催化性能研究   总被引:6,自引:1,他引:5  
采用溶剂-非溶剂法制备出了以纳米CuO为核、AP为壳的CuO/AP复合粒子。TEM、KRD及从的测试结果表明。复合粒子中只有CuO和AP存在,且AP包覆于CuO的外表,而DSC对复合粒子催化性能的测试结果表明。纳米CuO/AP复合粒子中AP的高温分解峰温度下降到101℃,较CuO-AP的简单混合物提前了5.64℃,而且复合粒子中AP的低温分解峰消失,在完成由斜方晶系向立方晶系的晶型转变后,便直接进入了高温分解,这为改善推进剂燃速提供了一条可行途径。  相似文献   
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