全文获取类型
收费全文 | 1037篇 |
免费 | 137篇 |
国内免费 | 274篇 |
专业分类
航空 | 684篇 |
航天技术 | 322篇 |
综合类 | 179篇 |
航天 | 263篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1448条查询结果,搜索用时 625 毫秒
801.
对喷丸前后DZ4高温合金旋转弯曲高周疲劳断口的断裂特征进行了观察.结果表明,室温和高温(820℃)时,未喷丸的DZ4合金高周疲劳裂纹均萌生于试样表面以及与表面相连的铸造缺陷或碳化物处.Kt=1时,疲劳断口为点源,源区存在滑移平面和滑移台阶;随着应力集中水平的升高(Kt=2,Kt=3),疲劳断口向多源和线源发展,源区滑移面变小甚至消失;随着温度的升高,断口源区滑移特征明显.喷丸后,疲劳裂纹源内移,裂纹萌生于试样次表面的晶体内部或铸造缺陷处.带缺口试样裂纹源减少,起源区域缩小,出现明显的主、次疲劳源.实验证明,喷丸可降低DZ4合金表面和缺口敏感性,对裂纹萌生有抑制作用,可提高材料的疲劳性能,随着温度升高,喷丸的强化作用逐渐减弱,但在820℃仍有强化作用. 相似文献
802.
分析了通过不同方法加工获得的表同的波纹度,初步探索了波纹度产生的原因,并提出了减小抛光中波纹度的方案。 相似文献
803.
1991年3月太阳活动引起的地磁扰动 总被引:2,自引:1,他引:2
利用北京白家疃台和马道峪台的地磁资料分析了1991年3月下旬太阳活动引起的24-27日的磁暴,从中纬记录看,这次磁暴有其特殊的形态:即急始幅度特别大,磁暴最强活动是急始后即刻开始的极区暴影响而产 生的:磁暴过程中多个时段出现脉动,其中以周期为650秒左右的脉动尤为明显;其极化方向主要表现为左旋偏振,同时夹有右旋偏振,有时则无明显规律,谱分析的结果表明,整个磁暴功率谱呈幂律P(f)=f^-2,0分布,对引起这次磁暴可能的行星际扰动进行了讨论。 相似文献
804.
旋涡发生器对机翼最大升力和失速迎角的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
沈遐龄 《北京航空航天大学学报》1998,24(3):311-314
对一个展长为500?mm,弦长为250?mm,翼型为NACA0012的机翼模型,安装各种小三角翼旋涡发生器作低速风洞测力实验,研究小三角翼各种弯度和它与机翼的相对位置对机翼最大升力和失速迎角的影响.实验结果表明当小三角翼与机翼在某个最佳相对位置时,机翼最大升力和失速迎角有个最大的增加.当小三角翼与机翼的相对位置不变时,各种弯度的小三角翼都可以使机翼最大升力和失速迎角有较大的增加,并且相互差别不大. 相似文献
805.
导弹复合控制系统的多目标优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了具有气动力/直接侧向力混合控制的导弹动力学模型,采用反馈加前馈控制结构,设计了导弹复合控制系统,实现了气动力/直接侧向力的解耦控制。建立了导弹复合控制系统性能代价函数,并采用进化策略实现了复合控制系统参数的多目标优化。仿真结果表明:进化策略收敛速度快,优化以后的导弹复合控制系统具有很好的快速大机动跟踪能力,且直接力控制有效补偿了气动面控制效益低下和非最小相位系统造成的响应延迟。 相似文献
806.
807.
808.
给出了基面为(G1,K=1)Catmull-Rom或(G2,K=2)Catmull-Rom几何样条曲面的五次(G2连续)及三次(G1连续)超限插值过渡曲面的方法. 相似文献
809.
810.
通过交替求解流体运动方程和结构动力方程来计算时域内二维机翼的结构动力响应,并研究了结构参数对系统稳定性的影响,使用控制中的相平面图对计算结果进行分析,来判断系统的结构稳定性。计算中流体运动方程采用二维非定常Euler方程,并用Jameson提出的有限体积方案,四步Runge-Kutta时间推进求解;结构模型采用二自由度PAP模型。经分析,计算结果合理。 相似文献