全文获取类型
收费全文 | 2143篇 |
免费 | 727篇 |
国内免费 | 296篇 |
专业分类
航空 | 2083篇 |
航天技术 | 338篇 |
综合类 | 167篇 |
航天 | 578篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 166篇 |
2021年 | 173篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 140篇 |
2017年 | 156篇 |
2016年 | 116篇 |
2015年 | 152篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 149篇 |
2012年 | 153篇 |
2011年 | 170篇 |
2010年 | 129篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 169篇 |
2007年 | 159篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3166条查询结果,搜索用时 328 毫秒
581.
基于支撑矢量机的织物疵点识别方法 总被引:2,自引:0,他引:2
为了对种类繁多的织物疵点使用机器进行有效的检测和分类,提出了基于直方图统计和支撑矢量机的织物疵点识别算法。该算法运用直方图统计的方法,由概率统计生成直方波形,并将其作为支撑矢量机的输入参数,用于训练特征样本集,以获得支撑矢量。实验表明,该算法用于织物疵点检测是可行、有效的,可得到满意的识别结果。 相似文献
582.
把基于实数编码的遗传算法与可变容差法相结合,建立了数值优化设计中的混合演化策略(HES),并将其与机翼的气动分析相结合进行跨音速机翼的气动优化设计.与基准机翼相比,优化设计的机翼其气动性能有较大程度的改善,表明了混合演化策略在机翼优化设计中的有效性.与单纯的遗传算法(GA)相比,应用混合演化策略的气动优化设计具有更高的优化效率和优化质量. 相似文献
583.
有限平面上圆口径辐射场的数值分析 总被引:1,自引:1,他引:0
计算由TE11模激励的圆波导末端开口所形成的圆口径天线的辐射场.首先利用等效原理和矩量法计算嵌在无限大金属板上圆口径的等效磁流分布,允许圆波导中有任意多个高次模式存在,利用傅里叶变换法求得其辐射方向图,然后把该辐射场作为有限接地板边缘的入射场,利用几何绕射理论(GTD)计算有限接地板对圆口径方向图的贡献,其中在焦散区及接近焦散区区域采用等效磁流法计算有限接地板的影响,给出计算公式及计算例子,部分结果得到了文献的验证. 相似文献
584.
585.
本文分析了X-114型地效飞机的纵向气动布局的主要特点,即平底机翼翼型,倒三角平面形状,低置前外翼和高置大容量平尾,根据这些特点,说明X-114型地效飞机是如何获得纵向稳定性(包括俯稳定性和飞高稳定性)的。 相似文献
586.
模块化空间折展机构研究现状与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
模块化空间折展机构具有拓展灵活、通用性好、适应性强等特点,可满足长距离深空探测、长期在轨空间站建设和超广域卫星通信等重大航天工程对大型/超大型空间折展机构的需求,是一种新型关键的航天装备.针对应用需求,阐述了模块化空间折展机构领域的研究进展,重点介绍了伸展臂、太阳翼和空间可展开天线等3类折展机构中具有模块化特征的典型构... 相似文献
587.
588.
589.
590.
双立尾/三角翼布局的立尾抖振研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在北航的风洞中进行了双立尾-三角翼布局的立尾抖振实验,目的是研究立尾抖振产生的原因.主要采用了激光测振仪测立尾加速度和动态压力传感器测立尾表面的动态压力的实验方法.实验结果表明在旋涡破裂以后,立尾上就会产生强烈的抖振.抖振是由立尾上表面压力的周期性脉动造成的.对机翼和立尾表面的压力频谱分析表明,立尾上的压力脉动来源于机翼前旋涡破裂流中的螺旋波.对于本实验使用的模型来说,当机翼迎角α=0°~20°范围,由于流动是附着流和涡流,所以立尾没有明显抖振;当机翼迎角在α=20°~56°范围,立尾处在破裂涡流的范围,立尾抖振明显,并且抖振强度在35°~50°之间达到最大.因此,三角翼破裂涡流中的螺旋波正是双立尾产生抖振的主要原因. 相似文献