全文获取类型
收费全文 | 2230篇 |
免费 | 753篇 |
国内免费 | 299篇 |
专业分类
航空 | 2160篇 |
航天技术 | 336篇 |
综合类 | 171篇 |
航天 | 615篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 166篇 |
2021年 | 175篇 |
2020年 | 164篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 144篇 |
2017年 | 160篇 |
2016年 | 116篇 |
2015年 | 153篇 |
2014年 | 128篇 |
2013年 | 155篇 |
2012年 | 161篇 |
2011年 | 182篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 187篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
排序方式: 共有3282条查询结果,搜索用时 437 毫秒
451.
本文介绍了在不同频率超声波及不同相转移催化剂条件下对安息香缩合反应的影响,实验发现,超声波的频率对安息香的收率有一定程度的影响,收率随着超声波频率的增加而增加。在选择的三种相转移催化剂中,采用苄基三乙基溴化铵效果最好,安息香的收率最高。 相似文献
452.
文章对220GHz折叠波导慢波电路的返波传输特性进行了研究。介绍了返波振荡器的工作原理,结合模拟仿真和理论分析,针对220GHz的返波振荡器,研究各个参数对冷特性的影响。对220GHz返波振荡器的高频结构进行了初步设计,给出了结构参数以及相应的模拟结果。结果表明在不考虑损耗的情况下,设计的结构可以在中心频率220GHz处获得约为0.5W的功率,可调谐范围是30GHz,调谐电压范围为5.5kV-12kV。 相似文献
453.
454.
为了获得大宽高比矩形通道内开孔肋的流动与传热特性,采用数值模拟的方法在开孔肋的肋高e/Dh=0.188、开孔率β=0.131时研究了通道的摩擦系数、努塞尔数等参数随孔排高度和雷诺数的变化规律。结果表明:与实体肋相比,开孔肋能够减小通道的摩擦系数并提高其壁面温度分布的均匀性,但是传热增强因子有所减小;随着孔排高度的提升,通道的摩擦系数单调减小,壁面温度分布的不均匀度增大,而传热增强因子则先增大后减小,因此存在一最优孔排高度(h/e)opt=0.65使开孔肋的强化传热综合指标达到最大值;随着雷诺数的增大,开孔肋通道的摩擦系数缓慢减小、换热逐渐增强,这与实体肋的变化规律是类似的。 相似文献
455.
为研究宽高比对二元喷管雷达散射截面(RCS)的影响,结合迭代物理光学法和等效边缘电磁流法开发了腔体电磁散射特性计算程序,用来分析二元喷管的雷达散射特性;并采用OpenMP和MPI两种并行技术提高计算效率。对比分析了不同宽高比(AR)的二元喷管在水平极化及垂直极化方式下的电磁散射特性,并给出了二元喷管在不同探测角下总散射场与边缘绕射场的RCS曲线。研究结果表明,在两种极化方式下,宽高比对边缘绕射场的RCS值影响不大而对总散射场影响较大;宽高比为2.0的模型在两种极化方式下,都具有较低的RCS值,相比宽高比为1.5的模型在水平极化方式和垂直极化方式下分别减少4.98%和6.72%。 相似文献
456.
针对Tikhonov正则化算法噪声适应能力差和不便于引进额外的约束对解进行限制等缺点,利用迭代Tik-honov正则化算法对雷达方位超分辨进行研究,证明了迭代Tikhonov正则化反卷积公式的收敛性,分析了迭代Tik-honov正则化算法的频域性质,在存在噪声的情况下,提出相应的噪声抑制方法,得到约束迭代Tikhonov正则化算法。针对不同信噪比情况进行了计算机仿真实验,结果表明,与迭代Tikhonov正则化算法相比,约束迭代Tikhonov正则化算法具有较强的噪声适应能力,与常用的约束迭代方法(CID)算法相比,具有较快的收敛速度,初步验证了算法的有效性。 相似文献
457.
高洪岩 《华北航天工业学院学报》2013,(5):40-42
住房公积金制度自从建立以来,缓解了相对一部分中低收入家庭的住房困难,这项制度具有互助性、强制性和保障性,在建设和谐社会和改善民生方面起到了重要作用。但是对于住房公积金的管理存在很多问题,比如资金运作存在风险、发展不平衡、制度不完善等,但归根结底还是制度问题。 相似文献
458.
Helicopter is a complex dynamic system withmany rotating components. The rotor blades oper-ate in a highly complex aerodynamic environment.The vibratory hub load,which is caused by cyclicvariation ofcentrifugaland aerodynamic load of therotating bladesin flight,is transmitted to the fuse-lage,resulting in serious vibration and noise of thestructure. It is one of the most important excitingsources in helicopters.There has long been a desire to reduce heli-copter vibration and to improve its per… 相似文献
459.
460.