全文获取类型
收费全文 | 574篇 |
免费 | 93篇 |
国内免费 | 153篇 |
专业分类
航空 | 396篇 |
航天技术 | 161篇 |
综合类 | 93篇 |
航天 | 170篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有820条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
The design of landing gear is complicated due to the numerous considered elements.And the initial elements related to each other can also be influenced by different factors.Landing gear design often involves a very large variety of configurations,especially in the conceptual design phase.However,traditional method costs more time to complete the whole procedure for suitable configurations of landing gears.Therefore,the parametric modeling of component library for landing gear based on computer aided three-dimensional interface application/component application architecutre(CATIA/CAA)is proposed.According to the analysis of the characteristics of landing gear components,a method is presented to extract the primary parameters of landing gear components so that a systematic classification can be established.Further,the related theories and methods,including receiving geometrical parameters of the components and updating the parametrical model,displaying the component parts,are also illustrated.Finally,the development technology for component library is explained.The proposed modeling method can improve the efficiency of the whole design cycle for landing gear. 相似文献
162.
最优点到点数据传输线路不仅依赖于其固有的传输时间,还依赖于数据总量,因为数据规模决定了加工次数和传输次数.本文首先建立了在线点到点数据传输网络选择的优化模型,给出了有向路代表集的概念,然后给出了一个时间复杂性为O(m^2logn)的算法产生有向路代表集.最后对静态和动态点到点数据传输有向路问题进行了研究,并给出了一个时间复杂性为O(m^2logn)的多项式时间的算法. 相似文献
163.
提出基于滑行路径动态寻优的机场地面容量评估方法。对于结构复杂多样的机场地面,当跑道、滑行道和停机位使用情况和航班流变化时,根据机场地面运行的具体特点,首先建立机场地面有向网络模型,引入滑行道的权值概念,再通过D ijkstra算法进行动态路径寻优,并与冲突探测相结合,对滑行道和停机位进行合理分配。最后通过计算机仿真来评估容量。仿真实例表明,该方法不仅可以增强机场地面容量评估的灵活性和准确性,还可以应用于机场地面交通引导。 相似文献
164.
研究了基于C-dump变换器的无刷直流电机的换相转矩脉动,分析了换相转矩脉动产生的原因,对换相电流变化率、储能电容电压和转速对换相转矩脉动的影响进行了仿真分析。提出了减小换相转矩脉动的措施,并给出了实验波形和实验结果。 相似文献
165.
166.
167.
Yuming Fu Hui Liu Lingzhi Shao Minjuan Wang Yu A. Berkovich A.N. Erokhin Hong Liu 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2013
Vegetable cultivation plays a crucial role in dietary supplements and psychosocial benefits of the crew during manned space flight. Here we developed a ground-based prototype of horn-type sequential vegetable production facility, named Horn-type Producer (HTP), which was capable of simulating the microgravity effect and the continuous cultivation of leaf–vegetables on root modules. The growth chamber of the facility had a volume of 0.12 m3, characterized by a three-stage space expansion with plant growth. The planting surface of 0.154 m2 was comprised of six ring-shaped root modules with a fibrous ion-exchange resin substrate. Root modules were fastened to a central porous tube supplying water, and moved forward with plant growth. The total illuminated crop area of 0.567 m2 was provided by a combination of red and white light emitting diodes on the internal surfaces. In tests with a 24-h photoperiod, the productivity of the HTP at 0.3 kW for lettuce achieved 254.3 g eatable biomass per week. Long-term operation of the HTP did not alter vegetable nutrition composition to any great extent. Furthermore, the efficiency of the HTP, based on the Q-criterion, was 7 × 10−4 g2 m−3 J−1. These results show that the HTP exhibited high productivity, stable quality, and good efficiency in the process of planting lettuce, indicative of an interesting design for space vegetable production. 相似文献
168.
169.
为研究不同重力环境对空间机构间隙铰链关节磨损的影响,将机械系统摩擦学行为和动力学行为相耦合,建立了磨损与动力学耦合分析模型和数值计算框架。首先采用非线性弹簧阻尼模型作为间隙处接触碰撞力的计算模型,同时采用Coulomb 法来计算运动副间隙处的摩擦力,进而建立了含间隙的机构动力学模型;然后通过基于Archard磨损模型二次开发的ANSYS程序来计算磨损,其中运用节点位移的方法来描述磨损过程。结果表明:当间隙关节转速较低时,重力对于关节轴承的磨损分布和磨损程度的影响很大,轴承出现集中磨损现象,磨损间隙急剧增加,严重影响机构的性能和精度;随着关节转速升高,重力对间隙关节磨损的影响逐渐减弱,轴承的磨损分布、磨损程度和关节最大磨损间隙的增长率将逐渐与微重力环境下趋同。 相似文献
170.