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711.
基于粗糙核Fisher鉴别分析的特征提取及其在发动机故障诊断中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
将粗糙集理论的属性约简与核Fisher鉴别分析方法结合起来,提出一种基于粗糙核Fisher鉴别分析的故障特征提取方法.首先采用粗糙集理论的属性约简删除与分类无关或关系不大的特征,降低输入特征维数,排除干扰特征的影响,减小了特征提取计算量;再采用核Fisher鉴别分析方法进一步提取非线性特征;最后将该方法应用于航空发动机滑油系统故障特征提取及故障识别中.结果表明:该方法获取的特征在提高分类正确率的同时,还有效地降低了输入特征维数,提高了分类效率,并且对分类器具有较强的适应性和鲁棒性. 相似文献
712.
恒温剥蚀对LC4CS铝合金结构和力学性能的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了恒温剥蚀对LC4CS铝合金试样表面宏观形貌及截面微观结构的影响;测定了试样欧姆电阻、力学性能随剥蚀时间的变化。由欧姆电阻值计算所得试样的腐蚀速率,在剥蚀前期快速增大,4 h 后逐渐下降至一定值。金相显微观察结果表明,试样显微结构的变化是力学性能下降的主要原因 相似文献
713.
深空探测器软着陆过程中发动机未能正常关闭将极大降低其软着陆稳定性,因此引入了触地关机着陆方案。针对触地关机方案,建立了腿式探测器动力学分析模型及发动机推力控制模型。考虑着陆环境与探测器着陆状态的不确定性,采用蒙特卡罗模拟分别对探测器在主发动机关闭失败时、触地关机着陆方案下、带有姿态控制的触地关机着陆模式下的软着陆稳定性进行了分析。采用描述性采样方法抽取样本点,基于均值估计相对误差建立模拟终止准则,在保证模拟精度的前提下提高蒙特卡罗模拟效率。计算并对比了3种着陆方式下探测器软着陆可靠度,触地关机方案可在主发动机关闭失败后将探测器稳定着陆可靠度提升11.6%,姿态控制的引入可进一步将安全着陆的可靠度提升9.7%。 相似文献
714.
大攻角流动非对称性成因与对策 总被引:8,自引:0,他引:8
讨论了大角绕流的流动非对称性成因及相应研究对策。指出流动非对称性是绕流系统在适当流动条件下表现出的一种内在属性(一种分岔行为)。这一属性本质上是无粘的,并不以粘性为先决条件,尽管粘性对其有影响。相反,粘性方面所表现出的不对称行为很可能是外部无粘绕流非对称性诱导作用的结果。从大攻角绕流表现出的特征来看,流动非对称性属绕流系统的分岔、混沌行为;对它的进一步探索除了运用流动稳定性分析和实验手段外,必须借助分岔混沌思想和方法。 相似文献
715.
采用透射电子显微镜观察了3.5%NaCl溶液中的LC4CS薄膜试样裂纹扩展,并用俄歇能谱仪对LC4CS铝合金边缺口试件在3.5%NaCl溶液中腐蚀疲劳裂纹面进行了测试。结果表明,腐蚀介质使薄膜试样理解纹扩展,裂纹面有腐蚀产物生成;腐蚀疲劳裂纹面生成的致密的钝化膜抑制了腐蚀产物的进一步发展,分析认为,3.5%NaCl溶液中LC4CS铝合金裂纹闭合与干燥空气中相同。 相似文献
716.
飞行器突起物周围气动加热的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
有压缩拐角区域的突起物的局部气动加热问题表现为流动的分离与再附。许多研究人员对这类突起物的气动加热问题做了大量的理论和实验研究。本文通过对其流动情况的分析,结合大量的实验数据,对压缩拐角区域气动加热问题,给出了一种有效的工程计算方法。 相似文献
717.
718.
719.
720.