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721.
为降低进气畸变对压气机气动性能的影响,设计了 1种压气机非轴对称静子,并对设计方案开展数值模拟研究。仿真结果表明:在最高效率工况下,非轴对称静子能减小畸变区静叶的流动分离,缩小叶尖低密流区域,提升通道的流通能力,压气机的最高效率约增加 0.46%,此外,畸变区叶片进口气流角得到改善,在 90%叶高处的峰值气流角降低 2.5°;在近失速工况下,非轴对称静子能降低畸变区静叶上半叶高的扩压因子,缩小分离范围,虽略微恶化了叶根区域流场,但压气机整体气动性能与流通能力有所提升,能够在更低的流量下工作,稳定裕度增加 31.5%。 相似文献
722.
基于瞬时频率估计的双曲调频信号检测技术 总被引:1,自引:0,他引:1
基于双曲调频信号的特征分析,提出了一种新的HFM信号检测方法——周期斜率方差检测器。根据不同信噪比下周期斜率方差的概率密度,给出了该检测器的二元假设检验模型,并对比了相同条件下该检测器与匹配滤波器的性能。仿真结果表明,周期斜率方差检测器是一种恒虚警概率检测器,在较低信噪比下可有效检测双曲调频信号,并对多普勒失配有很好的适配性。 相似文献
723.
研究了TiBw/TA15复合材料板材在900~960℃、5×10–4~10–2s–1条件下的超塑变形行为。结果表明,TiBw/TA15复合材料流变应力随拉伸温度的升高和应变速率的减小而降低,在940℃、5×10–3s–1变形条件下获得的最大超塑性伸长率为439%。利用Zener–Hollomn参数和Arrhenius方程所建立的峰值应力本构方程为ε~·=3.55×108[sinh(2.0×10–2σ)]1.99×exp(–6.381×105/RT),其变形激活能Q=638.1kJ/mol。复合材料超塑性变形组织与拉伸温度和应变速率密切相关。高温低应变速率有利于基体α相的动态再结晶以及晶须与基体处孔洞的愈合,低温高应变速率下,孔洞更易萌生于增强相与基体结合界面的端部。动态再结晶对复合材料超塑性的发挥起着关键作用。 相似文献
724.
725.
726.
采用线性稳定性分析研究了处于气流速度振荡场中幂律液膜时间模式的不稳定性。振荡的气流速度导致动量方程为含有时间周期系数的希尔方程,采用Floquet理论进行求解。详细研究了不同振荡幅值和振荡频率下表观雷诺数、幂律指数及无量纲速度因子对各不稳定区间的影响。结果表明:振荡幅值的增加或振荡频率的减小会使液膜不稳定区域的个数增加,且Kelvin-Helmholtz(K-H)不稳定区域的最大增长率、主导波数和截止波数随振荡幅值和振荡频率的增加而增加;表观雷诺数、幂律指数和无量纲速度因子的增加增强了K-H不稳定区域内的不稳定性,使参数不稳定区域内的增长率先减小后增加;振荡幅值的变化不改变最大增长率发生转折时对应的流变参数,而当振荡频率较小时,幂律指数和无量纲速度因子的增加却使最大增长率单调增加。 相似文献
727.
728.
The opportunistic replacement of multiple Life-Limited Parts(LLPs) is a problem widely existing in industry.The replacement strategy of LLPs has a great impact on the total maintenance cost to a lot of equipment.This article focuses on finding a quick and effective algorithm for this problem.To improve the algorithm efficiency, six reduction rules are suggested from the perspectives of solution feasibility, determination of the replacement of LLPs, determination of the maintenance occasion and solution optimality.Based on these six reduction rules, a search algorithm is proposed.This search algorithm can identify one or several optimal solutions.A numerical experiment shows that these six reduction rules are effective, and the time consumed by the algorithm is less than 38 s if the total life of equipment is shorter than 55000 and the number of LLPs is less than11.A specific case shows that the algorithm can obtain optimal solutions which are much better than the result of the traditional method in 10 s, and it can provide support for determining tobe-replaced LLPs when determining the maintenance workscope of an aircraft engine.Therefore,the algorithm is applicable to engineering applications concerning opportunistic replacement of multiple LLPs in aircraft engines. 相似文献
729.