全文获取类型
收费全文 | 866篇 |
免费 | 233篇 |
国内免费 | 139篇 |
专业分类
航空 | 779篇 |
航天技术 | 128篇 |
综合类 | 57篇 |
航天 | 274篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
排序方式: 共有1238条查询结果,搜索用时 15 毫秒
911.
912.
截尾数据整体估计方法 总被引:8,自引:2,他引:6
提出一种截尾数据整体估计方法。该方法能够将仿真(或数字化设计)结果与截尾试验数据或不完全数据有机结合,实现多个状态下(多个母体)截尾试验数据或不完全数据的整体推断,从而建立各状态下正态分布、极值分布和Weibull分布等位置-尺度分布族的参数估计量,给出母体百分位值的置信限和置信区间估计。与传统方法相比,该方法具有信息量大,精度高的特点,能够进行极小子样可靠性评定。文中还给出一种利用截尾试验数据或不完全数据对仿真结果进行检验的方法。 相似文献
913.
914.
915.
钢质蜂窝夹芯板的研究进展 总被引:4,自引:0,他引:4
钢质蜂窝夹芯板具有质轻、比强度高、减震、耐冲击和节省材料等优点,是一种具有良好发展前途的夹芯板。 相似文献
916.
917.
民用飞机为获得在高强辐射场环境中的运营许可,必须按照适航当局发布的高能电磁辐射场( HIRF )防护相关适航条款进行防护设计和适航验证。当前确定航空器内部 HIRF 环境主要通过试验方法和相似性评估法,具有工作量大、测试成本高等缺点。针对仅有 A 类显示系统的 CCAR23 部飞机首次使用数据推算方法,确定飞机内部 HIRF 环境电平,用于实现整机的 HIRF 防护适航验证;提出一套适用于 CCAR23 部飞机 HIRF防护适航验证的方法,分析该方法的关键技术及可行性。本文所提出的方法已应用于 Y12F 飞机 HIRF 防护适航验证的实际工程,有效降低了整机 HIRF 防护适航验证的复杂程度,节约了整机试验所需的测试成本,提高了试验效率,为民用航空器 HIRF 防护验证提供参考。 相似文献
918.
基于扩展增量Kalman滤波方法(EIKF)和自适应增量Kalman滤波(AIKF),建立自适应扩展增量Kalman(AEIKF)模型及其分析方法,给出递推算法.在许多实际情况(如深空探测),由于环境因素的影响、测量设备的不稳定性等原因,量测方程往往存在未知的系统误差,并且模型参数也具有不确定性,结果导致较大的Kalman滤波误差,影响滤波的收敛性.提出的AEIKF方法能够成功消除这种未知的系统误差,并能够实时估计变化的噪声统计量,提高Kalman滤波精度.该方法计算简单,便于工程应用. 相似文献
919.
920.
针对系统模型的不确定性、未知输入扰动,为提高对干扰鲁棒性、待检故障敏感性及降低设计的保守性,提出了一种H-/H∞故障检测观测器设计方法,通过无损procedure将非凸约束问题转化为线性矩阵不等式(LMI)约束,采用Schur补引理将H-/H∞故障检测观测器设计转化为凸优化问题的LMI表述;设计了自适应门限以减小故障检测过程中的误报、漏报率。故障检测观测器的设计是借助凸优化问题的数值计算,使设计过程便于实现。提出的算法使未知扰动的鲁棒性及待检故障的敏感性之间具有最优平衡。仿真验证表明,所提算法使残差具有快速的收敛性、较短的故障检测时间。 相似文献