全文获取类型
收费全文 | 1165篇 |
免费 | 379篇 |
国内免费 | 206篇 |
专业分类
航空 | 1037篇 |
航天技术 | 286篇 |
综合类 | 76篇 |
航天 | 351篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有1750条查询结果,搜索用时 15 毫秒
801.
802.
为了研究非均匀流场中航空发动机喷流噪声特性,满足未来的航空器噪声适航要求,采用计算流体力学(CFD)和计算航空声学(CAA)相结合的混合数值算法,对大涵道比发动机喷管的简化缩尺模型进行气动噪声仿真计算。采用大涡模拟(LES)计算喷管的瞬态喷流流场;在流场计算的基础上使用Mohring声类比进行声源提取,将时均流场插值到声学网格作为背景流,结合有限元和无限元方法对喷流噪声近场以及远场的辐射特性进行数值计算及分析,并通过单通道锯齿形喷管试验验证数值计算方法的可行性。数值结果表明:发动机喷流噪声主要是由内外涵剪切层内的涡环破碎产生的大尺度涡而形成的,噪声辐射峰值主要集中在低频范围内,随着频率升高,各方向角的声压级都在降低,在1000~2500 Hz,从125 dB快速降低到105 dB,之后衰减速度变缓,到100 dB趋于稳定。数值计算方法精确度高,最大计算误差为1.97%。为发动机噪声适航提供了一种噪声预测方法。 相似文献
803.
以层次分析理论为基础,采用二次分布和灰色理论综合评估方法,建立了航空发动机可靠性指标评估模型。将发动机可靠性指标分为总体级、危害度级、故障模式三个层次,故障模式级的数据融合采用二次分布和加权平均的方法,危害度级的数据融合采用层次分析-灰色理论综合评估方法,将航空发动机可靠性指标分散描述成属于不同灰类的向量,将评估灰类向量进行单值化处理得到发动机总体可靠性指标,实现了发动机可靠性指标从故障模式级到危害度级再到总体指标的逐步融合。对某型涡扇发动机应用表明,基于层次分析-灰色理论的评估模型应用范围广泛,对数据的分布类型不予限制,评估结构清晰,分层次反映了发动机的可靠性状态。 相似文献
804.
805.
806.
807.
808.
进行数字图书馆建设是21世纪图书馆迎接网络时代的重要战略,从建设数字图书馆需要解决的技术问题和应该采用的技术体系,及在技术体系中相关应用系统的开发方面谈了数字图书馆的建设途径. 相似文献
809.
描述了一种用于DCP(数据采集平台)的新型频率合成及调制器的设计方案、理论分析及实现结果,方案中采用了新型器件实现±π/3BPSK、通过谐波混频调制跟踪锁相环路完成频谱搬移,与传统方案相比具有方案简洁、成本低、调制准确度高、频谱纯度高等优点,已成功地应用于多套DCP系统。 相似文献
810.