现代表面分析——俄歇电子谱(AES)和X-射线光电子谱(XPS)在冶金学中的应用 第一讲 AES和XPS技术的基础

现代表面分析技术已广泛应用于当代科学的各个领域中。应用俄歇电子谱学(AES)与X-射线光电子谱学(XPS或ESCA)研究自由表面或内界面的化学成分分布及化合物的化学结合状态,对于分析金属材料、复合材料以及粘接、镀层、腐蚀等领域有关结合强度、断裂机理、缺陷成因等问题有重要意义。对于电子元器件失效分析,这些技术尤为重要。 从本期开始,我们将组织稿件介绍有关这些先进分析技术的基础理论和在材料工艺研究中的应用情况。     

同步卫星跟踪系统的光学校准

为了减少跟踪系统的系统误差,研究了一种精确校准距离和角度观测值的方法,这样就提高了同步卫星的测轨准确度。该校准方法基于这样一种测轨原理,即采用单点光学角度观测值加上无线电跟踪观测的测轨。利用这种测轨方法,我们在确定轨道根数的同时,估计出观测偏倚参数,其中包括地球模型不准确而带来的影响。我们在鹿岛地面站进行过这种实际的校准实验,实验证明,测轨准确度极高,经过一天的测轨之后,卫星距离的预报误差在四天之内不会超过几米。     

孔、轮廓和表面(三)

第三章精度的基础(一) 上一章提到了模具工人传统定位方法的缺点,是为了指出其用以达到精度的条件是繁琐而又困难的,并非恶意指责。在讨论那些专门为定位目的设计的机床以前,探讨一下这些机床的精度的来历是适宜的。孔、轮廓和表面的精密定位需依据长度、角度、形状精密测量等技术基础。与此有关的     

论振荡型对流

振荡型对流亦称过稳定性对流(overstability convection),它是一个底部加热的旋转流体薄层中的一种振荡型不稳定。本文用欧拉分析和拉格朗日分析相结合的方法,从理论上研究了这种振荡型对流现象。结果表明,无论在两个自由边界面还是在一个自由边界面和一个刚性边界面的情况下,如果旋转速度适当大,而粘性消耗相当小,则可以出现振荡型对流。这种振荡型对流是热扩散本身的双重作用与强的旋转及小的粘性消耗共同作用的结果。热扩散一方面减小流体质点的浮力,而另一方面它还可以交替地过冷却和过加热流体质点,在Prandtl数比较小的情况下,动能消耗很小,从而在流体质点每次行程的终端都可产生一个过剩的加速度,引起一种能导致不稳定的正反馈过程。     

增大表征振荡器能力的修正阿仑方差

阿仑方差σ_y~2(τ)事实上现在已经成为测量振荡器在时域中不稳定度的实用标准。振荡器的频率不稳定度常常可以用幂律谱S_y(f)～f~a拟出适当的模型,这里的y是归一化频率差,f是傅氏频率,a在某一傅氏频率范围内为常数。已经证明,用幂律谱,则有σ_y~2(τ)～τ~μ,当-3相似文献   

一种远距离控制的新型遥测接收机的设计特点

本文叙述了一种微处理机控制的新型单信道遥测接收机的某些设计特点,这种遥测接收机将用于正在出现的自动化遥测系统中。本文还介绍了各种可控制参数和接口方法。利用这种接口方法,将本接收机与控制器或另外一台从属接收机连接起来。与另一台从属接收机相联接时就构成一台远距离控制的双信道接收机。本文对接收机所使用的软件也作了一般介绍。谈到了一种新的四带宽调频解调器。这种解调器采用了现代技术,可以在整个接收机中频带宽范围内进行调频解调。其特点是有一个高增益限幅器,其输出波形的对称性极好,还有一个采用PIN二极管开关的线性移相网络的线性鉴相器,因此该解调器的线性度极好。此外,还介绍了一种宽角调相解调器。该解调器的特点是有一个新型的抗边带电路。这种电路利用调相反馈,基本上抵消了接收信号上的调制,从而防止锁到边带上。     

主动失谐叶盘振动特性及鲁棒性研究

由于随机失谐的存在,实际叶盘通常一定程度地偏离设计值,其动力学特性通常因此而发生较大改变。以某型航空压气机高保真叶盘模型为例,采用失谐叶盘减缩建模方法,对不同阶次激励下的随机失谐叶盘响应特性进行了统计分析。研究表明:叶盘最大响应随着随机失谐值的增大呈先急剧上升后下降并趋于稳定趋势,表现"阀值"效应。此外,将失谐作为设计参数,着重研究了常见的主动失谐叶盘的响应特性,可见主动失谐叶盘相较于同等失谐程度的随机失谐叶盘具有更小的响应幅值。最后,分析了主动失谐叶盘对随机失谐的鲁棒性。     

MSC.Software航空航天行业解决方案

MSC.Software产品行业特点突出,针对飞行器的功能特点提出完整的功能数字样机模型,在航空航天领域有多年的应用历史和诸多成功案例     

传力杆松动对设接缝砼道面响应的影响

本文研究了传力杆松动对设接缝砼道面结构响应的影响。介绍了刚性道面系统三雏有限元分析中，采用方型梁单元嵌入基础模拟传力杆松动的技术。嵌入式单元能够有效地利用节点接触法模拟传力杆的松动。传力杆准确地固定，而不考虑板块的网格线。嵌入式弯曲单元广义上包括了一般的粘一滑定律(bond-slip 1aw)，为研究夹在传力杆和板块之间的文克勒基础(即杆和板之间有Dense liguid)的具体实例提供了方法。根据设接缝刚性道面对双轴、综合轴以及温度荷载的响应，分析了传力杆松动的重要性，得出了参数研究的结果。这些研究表明传力杆和板块之间的任何小间隙(≤0．24mm)都能极大地增加板块和土基两者之间的应力。同时也研究了模拟因传力杆松动而产生的非线性荷载传递的重要性，从中得出当存在着传力杆的松动时应慎用由回归计算的，等效的传力杆支承模量值。     

飞机尾流控制的SPIV实验研究

利用简化的飞机模型,通过改变尾翼的迎角及展弦比,试图建立一种能加速自我消亡的尾流涡系统。该实验在拖曳水槽中进行,运用SPIV（体视粒子图像测速技术）系统进行测量,获得了一系列空间切面的2D／3C（二维／三分量）数据,给出了三种不同尾翼情况（两种有尾翼情况及一种无尾翼情况）下的SPIV观测结果,并将这几种情况作了对比。