未来十年世界航空发动机市场预测

未来几年,世界民用和军用航空发动机的年产量可能达到9500台,与过去10年相比,年产量大约增加2000台,销售额也将大幅增加。虽然目前受军用和民用市场的刺激,发动机产量提高了,但是不久可能会出现下滑。     

着眼于未来的服务

作为支线喷气机和100座级商用飞机的制造商,巴西航空工业公司并不掩饰其将涉足飞机维修业的决心。夸航空公司提供零备件服务,通过巴西航空     

用偏微分方程构造车身外形曲面

阐述了在给定边界条件及其他曲面限制因素的情况下,用偏微分方程构造曲面的基本理论;研究了引入曲面形状控制系数来控制生成曲面的形状以及应用于车身外形曲面设计的实现方法,并分析了该方法的特点,最后给出了在车身设计中应用的实例。     

航空发动机用金属橡胶隔振器动静态性能的研究

以某型号航空发动机阻尼减振需求为背景,对开发研制的金属橡胶隔振器与现用的橡胶隔振器进行了动、静态实验研究。研究结果表明:金属橡胶隔振器的能量耗散性能、静态承载能力、过临界的能力及提供振动防护的区域都远远大于橡胶隔振器,而且通过改变金属橡胶隔振器的结构参数和预压缩量可以优化其隔振效果。研究结果为利用金属橡胶隔振器来改善航空发动机的振动状况提供了依据。     

提高航线维护效率的管理工具

由于担心扰乱现有的航线运营,往往忽视了航线维护管理模式的改进.但也有一些航空公司将航线维护管理的改进看作是彻底改变运营模式,获得新的竞争力的机会.     

透博梅卡公司探索新的涡轴发动机

虽然透博梅卡公司现在每年销售发动机超过650台,但它们却认为已经到了研制替换轴功率为450～670千瓦级发动机的时候了.     

俄航空加工设备的现状及发展前景

俄航空加工设备的现状及发展前景Г．Ф．斯莫特里茨基ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌｓｆｏｒＡｖｉａｔｉｏｎＩｎｄｕｓｔｒｙｉｎＲｕｓｓｉａｎ￥／／［编者按］俄罗斯航空机构、航空生产及航空加工设备的发展，在改革的形势下，有了许多新...     

NASCOM网络管理结构的重建

Nascom地面通信系统的研制始于1958年的先驱计划。低速率系统(速率低于9.6kbps)的开发遵循现有标准。但高速系统没有可比较的标准,因此使用专用协议和定制硬件开发。 自地面保障系统建成后,技术又取得了巨大的进步。有了计算机硬件、软件和高速通信标准,而且现有工作站的性能超出了地面系统研制中使用的主机性能。 Nascom正处于改进其保障系统以及提供更多服务的过程中。信息交换系统(MSS),通信地址处理器(CAP)以及多路复用/分路器(MDM)自动控制系统(MACS)是几例使用X—windows,Motifus及简易网络管理协议(SNMP)等标准开发出的Nascom系统。而且,地球观测系统(EOS)通信(ECOM)计划把标准作为整个网络的组成部分来强调。向标准发展在改进操作质量的同时缩减了研制、维护和互操作费用。 已经制定了将Nascom网络和系统综合到公共网络管理结构中的设施和资源管理器(FARM)计划。结构中最大限度地采用标准和实现计算机自动化将带来成本不断下降,操作效率不断提高。第一步总是得出Nascom总的需求,并确定全部现有管理系统共有的功能。确定这些公共功能可在管理结构中实现过程的再利用并促进整个Nascom网络更多地采用自动化。 MSS、CAP、MACS和Ecom计划通过降低成本和提高质量。表明了商业成品(COTS)和标准的潜在价     

应用于航天的专家系统外壳

从地面对航天器上复杂的、紧密耦合的系统进行控制是一项非常复杂的任务。在起飞期间,操作员不停地监视着输入的系统数据,并作出各种判断以保证发射成功。在大多数系统中,操作员从嵌入地面控制计算机的软件中获取这些原始数据。如果数据超过了某一固定门限,则软件触发一个警告。然而,紧密耦合的子系统经常会引发几个警告并同时发声,信息大量涌向操作员,延误操作员的反应时间,导致慌乱、疏忽和系统失败。     

用于NASA局长期气球计划的低成本TDRSS通信设备

NASA研制的新TDRSS转发器和射频地面支持设备,使一系列低预算NASA计划可以利用TDRSS的通信业务。由于采用了当前先进技术,有些则是尖端技术,使这些新设备为用户提供了许多先进特性,而成本仍比以前任何一种设计方案低。这些新设备将于1992年12月首次用于飞越南极的长期科学气球计划。