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中国航天第四专业信息网、中国宇航学会无人飞行器分会导航与控制专业委员会联合主办"2019年第二届中国定位导航与授时技术学术交流会",会议由北京自动化控制设备研究所承办,拟于2019年第三季度召开。现诚邀导航与控制、定位与授时相关领域的科研人员撰稿,并届时在临会议,现将相关事宜通知如下. 相似文献
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NS-DBD激励控制非细长三角翼前缘涡仿真研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过在三角翼前缘施加纳秒脉冲介质阻挡放电(NS-DBD)激励唯象学模型,进行了47°后掠角钝前缘三角翼流动控制的仿真。分析了不同迎角下升力和阻力系数的变化、流场结构的变化、以及激励诱导旋涡的演化过程。研究表明:施加无量纲激励频率F+=1.44的NS-DBD激励后,可明显提高三角翼失速前后的升力系数;同时阻力系数也有所增加,变化趋势与实验结果一致。激励在前缘分离剪切层处诱导产生流向涡,改变了前缘剪切层结构,使其向内卷吸;激励后时均流场形成了明显的负压峰值,前缘涡附着线外移,吸力面回流区减小。 相似文献
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低速三角翼纳秒脉冲等离子体激励实验 总被引:2,自引:2,他引:2
在30m/s来流速度下,进行了纳秒脉冲介质阻挡放电等离子体气动激励改善47°后掠角钝前缘三角翼气动特性的测力实验.为寻求优化的激励位置,实验研究了5种不同激励位置的流动控制效果.实验结果表明:激励位置对流动控制效果有决定性影响,位于三角翼前缘的等离子体气动激励能有效改善三角翼的气动特性,推迟失速,而上翼面不同展向位置的等离子体气动激励的流动控制效果十分微弱;激励频率是流动控制效果的重要影响因子,激励电压峰峰值为13kV时,激励频率为200Hz下的流动控制效果最好,在迎角30°时可使升力系数由1.31增大到1.44,增大9.6%,升阻比提高3.3%. 相似文献
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中国一航西安航空发动机 《航空标准化与质量》2005,(4):51
六西格玛管理始于摩托罗拉公司,通用电气公司(GE)将它发扬光大,今天,全世界的经理人都在关注及学习这个创造了辉煌业绩的管理法宝。西安航空发动机(集团)公司(以下简称西航)从上世纪80年代初就开始了与GE的合作,在20年的合作历程中我们深深感受到:“企业文化”,特别是“不断变革”的企业文化,是GE高速发展的内在动力。而这一文化的具体体现形式,首推6σ。无怪乎GE前首席执行官杰克·韦尔奇说:6σ已经彻底改变了通用电气公司,构建了公司经营的基因密码(DNA)。在公司领导的重视和GE的帮助下,西航于1999年进行了首期6σ管理培训,并首先应… 相似文献
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MSC.Software中国技术部 《航空制造技术》2005,(12):41-46
MSC.Software产品行业特点突出,针对飞行器的功能特点提出完整的功能数字样机模型,在航空航天领域有多年的应用历史和诸多成功案例 相似文献
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据中国科学技术信息研究所出版的《1999年度中国科技论文统计与分析》一书公布,《推进技术》在1999年《EI》(美国工程索引)收录中国科技论文数较多的100种期刊中名列第六,以下为1999年《EI》收录论文数量排前20名的期刊。
1.清华大学学报;2.电子学报;3.光学学报;4.北京航空航天大学学报;5.软件学报;6.推进技术;7.International Conference on Signal;8.功能材料Processing Proceedings;9.西安交通大学学报;10.Transoctions of Nonferrous Metals Society of China(英文版);11.钢铁;12.Proceedings.of SPIE-The International Society for Optical Engineering;13.中国激光;14.半导体学报;15.光电子激光;16.强激光与粒子束;17.光学技术;18.核动力工程;19.自动化学报;20.化工学报。
(本刊通讯员) 相似文献
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第十三届国际空间科技讨论会(13th ISTS)于1982年6月28日至7月2日在日本东京都市中心举行。以中国空间技术研究院副院长、中国宇航学会理事钱骥为团长的中国宇航学会代表团一行四人,参加了该讨论会。 在13th ISTS上共提出空间科技方面的论文及报告二百九十多篇。除国家空间计划在 相似文献