全文获取类型
收费全文 | 1780篇 |
免费 | 440篇 |
国内免费 | 349篇 |
专业分类
航空 | 1330篇 |
航天技术 | 407篇 |
综合类 | 236篇 |
航天 | 596篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 105篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 121篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 161篇 |
2011年 | 157篇 |
2010年 | 160篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有2569条查询结果,搜索用时 266 毫秒
971.
振动主动控制中的三个问题 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了振动主动控制中的三个重要问题:传感器、作动器和信号处理,对常用的传感器、作动器的工作原理、特点和应用进行了分析,并对信号处理的两个重要技术:Fourier变换和小波分析进行了较详细的分析比较。 相似文献
972.
在对SMART-CNC磨床几何误差建模及对某双频激光干涉仪工作原理分析的基础上,针对该磨床的误差参数辨识进行了实际测量中的应用,并以检测结果作为数控机床误差补偿的前提进行几何误差补偿。 相似文献
973.
航空发动机载荷谱雨流计数的一种改进算法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一种新的雨流计数法。该计数法按时间顺序计算载荷循环,能完整记录全部载荷历程而不改变其大小和顺序,弥补了常朋雨流计数法的缺陷;而且该算法精确度高,抗随机噪声干扰能力强,使得载荷谱分析更加准确。 相似文献
974.
975.
基于结构优化的大展弦比机翼质量估算 总被引:3,自引:0,他引:3
针对没有可供借鉴的质量评估经验公式来用于新式布局飞机研制的现状,为能够给出比较可信的结构质量估算,用于总体设计阶段飞机翼面结构质量指标分配,不仅对研制新机的概念设计与方案论证是十分重要的,也是必不可少的。本文开展了基于“变满应力”优化策略与有限元技术相结合的飞机翼面结构质量估算方法研究,并把这一求解过程搭建在具有自主知识产权的飞机多学科设计平台软件上。以具有大展弦比特征的“环球飞行者”外翼为例,进行结构质量估算表明:本文方法不仅可以获得用于总体设计阶段可信的质量结果,同时,其中的部件尺寸、应力和位移数据还能为结构与强度专业人员提供一定的参考意见。最后,得出4点结论。 相似文献
976.
977.
本文提出一种结构简单、稳定性好的新型挠性气体动压推力轴承,并对其进行了理论分析。即将可压缩二维气体动压润滑方程与弹性板的变形结合起来,用等参数有限元法计算轴承的气膜厚度分布和压力分布。试验表明,新型轴承能在高速下正常运转并承受一定载荷,稳定性能良好。 相似文献
978.
979.
为分析海洋环境对机载航空电连接器的腐蚀情况的影响,将电连接器进行自然暴晒试验和实验室多应力加速试验,采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)和光学显微镜等表征手段对试验件腐蚀程度、腐蚀区的微量元素定性定量分析。结果显示,电连接器的中间轴身和头部高应力接触区易发生腐蚀。电连接器主要的腐蚀方式有电应力腐蚀和电化学腐蚀。高温、高盐、高湿和高辐射的海洋环境加速了电连接器被腐蚀的过程。被腐蚀的电连接器局部镀层破损甚至脱落,基底材料暴露在外且被腐蚀和破坏,并形成大量的金属盐腐蚀产物,导致失效概率增加。出现失效的主要原因是电连接器的接触电阻增加、绝缘性能降低、电偶腐蚀、应力松弛和蠕变。 相似文献
980.
采用定常与非定常数值计算相结合的方法研究了一种中心线偏置的隔离段流场,分析了不同反压作用下的激波串特征。通过模拟隔离段反压升高和降低的过程,研究了隔离段内激波串的迟滞特性,并比较了扩张比为0,10%,37%隔离段内迟滞特性的差异。结果表明,在来流马赫数2.0条件下,所研究隔离段内存在两种类型的迟滞现象;在同一反压条件下,降压路径对应的激波串更靠近管道入口。当反压接近隔离段所能承受的最大反压时,流场迟滞现象消失。隔离段扩张比越大(如37%),激波串位置出现迟滞的反压范围越宽,迟滞量越小。最后利用流量匹配的观点从无粘角度解释了有粘流道内的激波串迟滞现象。 相似文献