全文获取类型
收费全文 | 600篇 |
免费 | 218篇 |
国内免费 | 147篇 |
专业分类
航空 | 556篇 |
航天技术 | 134篇 |
综合类 | 35篇 |
航天 | 240篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有965条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
高超声速飞行器机体/发动机耦合建模与控制 总被引:2,自引:0,他引:2
为了真实的反映高超声速飞行器机体、发动机间的耦合特性,首先建立了超燃冲压发 动机预压缩面、进气道、燃烧室、尾喷管、外喷管的数学模型,推导了以敏感度方程表示的 机体对发动机的耦合模型和发动机对机体的耦合模型,然后建立了飞行器点火飞行段的数学 模型,并进行了简单的校核,最后基于变结构控制理论设计了一种简单的开环+闭环的控制 系统。模型的简单校核及控制系统仿真表明建立的模型定性上符合高超声速点火飞行段的飞 行特性,设计的控制器在存在干扰、噪声、拉偏时能够快速收敛,且鲁棒性强。 相似文献
902.
903.
针对目前微细成形中材料屈服、强化行为实验研究的不足,提出通过建立多轴同步控制的微尺度双向加载实验系统,实现超薄板在复杂加载路径下的性能表征测试。双向加载实验系统基于四轴独立驱动的硬件组成和上、下位机分布式控制策略,采用数字散斑测量(DIC)计算实验过程的应变。通过建立交流永磁同步电机(PMSM)控制模型,辨识了速度闭环控制参数。在非线性PID控制方法实现单轴位置闭环控制的基础上,基于虚拟主轴法实现了不同位移/载荷比例条件下的四轴同步运动。双向加载实验结果表明:同步控制精度满足位移小于等于0.02 mm、载荷小于等于0.05 kN的要求,可用于超薄板微尺度屈服和强化行为的实验研究。 相似文献
904.
介绍了总线发展趋势及LXI总线出现的背景,分析了LXI总线的特点及其优势。从硬件构成和软件构成两方面对分布式测试系统进行了设计,最后以变电站分布式测试系统设计为例讲解了LXI技术在测试测量领域中的应用。 相似文献
905.
应用轻量化材料如高强度钢和铝、镁合金等来替代普通钢制造汽车承载构件已成为发展趋势。本文以工业铝合金为材料设计了一种新型的轻型城郊客车车架,并建立有限元模型进行了多种典型工况的仿真分析。首先,基于CATIA进行了客车车架各零部件的设计,整体装配与校核;然后,通过简化模型、模拟连接等,在ANSYS Workbench中建立了合理的车架-悬架有限元模型;最后,模拟客车满载弯曲、制动等5种典型工况施加载荷与边界条件,进行有限元仿真,仿真结果表明该铝合金车架能够满足各典型工况的强度和刚度性能要求。 相似文献
906.
907.
908.
改进了月面中低纬度地区光照分析算法,以Aristarchus高原(AP)为例,使用LRO卫星获得的高分辨率、高精度的LOLA数据和DE/LE430月球行星历表,同时基于月球天平动模型,定量计算和分析了AP地区的光照特性。结果表明:AP地区的光照率都在0.35以上,平坦地区的光照条件较好,受到地形的影响不同位置的光照率相差很大。光照率最大值点(B)要比最小值点(A)高出30%以上。考虑典型的长周期天平动效应,18.6年光照数据的分析结果表明,每个位置的光照率变化较小且趋于稳定,这对月球表面演化研究是一个重要的参考。 相似文献
909.
基于双eN方法的短舱层流转捩影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
发展自然层流短舱对提升现代民机的经济性和环保性具有重要意义,而对影响短舱层流转捩的因素进行研究有助于更好地开展短舱的层流设计。本文基于线性稳定性分析方法,将双eN方法同RANS方程求解器耦合,建立了一套可同时计算T-S(Tollmien-Schlichting)波和横流(CF)驻波诱导转捩的流动转捩预测方法,通过标准椭球算例验证了该方法的正确性,进而研究了来流马赫数、雷诺数、湍流度以及迎角对短舱转捩的影响。结果表明:马赫数和迎角会带来压力梯度的明显改变从而引起转捩位置发生变化;而在此构型的高雷诺数工况下,雷诺数和湍流度对转捩位置影响相对较小,转捩位置移动的区域不超过短舱长度的5%。因此在设计阶段,在高雷诺数条件下保持层流设计要尽量避免较大的逆压梯度,保持顺压梯度。 相似文献
910.
孟昭川 《航空标准化与质量》2000,(4):3-5
扼要说明了国防科工委推进编制"三大规范"工作的重要意义;阐述了"三大规范"在国防工业新产品开发和生产过程中的重要作用,并就航空工业系统如何推进"三大规范"编制工作提出了意见. 相似文献