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212.
发动机飞行任务剖面的主成份聚类法 总被引:2,自引:5,他引:2
本文提出了利用主成份分析对航空发动机飞行任务剖面进行分类的方法 ,并对某战斗机发动机 1 8个飞行任务剖面进行了聚类分析。选取了飞行高度、飞行马赫数、发动机转速以及发动机重心法向过载等 4个参数作为分类的原始依据参数。对上述 4个参数进行主成份分析 ,得到 4个独立的主成份 ,其中第一、二主成份的累积贡献率可达 81 .1 %。因此 ,可以根据主平面内各飞行任务剖面的第一、二主成分的分布情况直观地进行定性地分类。最后 ,本文利用重心法进行了定量的聚类 ,得到了分类的树状图。研究结果表明本文提出的方法是合理可行的 相似文献
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为了研究纳米CuO.Cr2O3复合物的催化性能,采用室温固相化学反应法制备出不同铜、铬质量比的纳米CuO.Cr2O3复合物,测出产物的粒径约为15nm,用DSC测试了纳米CuO.Cr2O3复合物对RDX热分解的催化作用。结果表明.:纳米CuO.Cr2O3复合物对RDX热分解有较好的催化效果,它使RDX的分解峰温提前了11.1℃,活化能降低了17kJ/mol,其作用明显优于纳米CuO和纳米Cr2O3及其混合物。 相似文献
214.
215.
利用分布粘贴在矩形机翼上下两面的压电驱动器 ,验证了使用该类结构提高飞行器横滚能力的可能性。针对常规的副翼操纵面与虚拟操纵面 (FictitiousControlSurface)两种方案 ,比较了在不同速压或不同刚度下两类方案的表现。分析结果表明二者有本质的差别 :对于常规的副翼操纵方案 ,气动弹性效应是不利的 ,必须保证机翼具有足够的结构刚度以防止副翼反效问题 ;但对于虚拟操纵面方案 ,气动弹性效应是有利的 ,可以使用较小的能量控制较为柔软的机翼达到要求的横滚性能。计算结果显示 ,利用压电驱动器的方案可以大大减少结构重量 相似文献
216.
217.
N. Cornilleau-Wehrlin P. Chauveau S. Louis A. Meyer J. M. Nappa S. Perraut L. Rezeau P. Robert A. Roux C. De Villedary Y. De Conchy L. Friel C. C. Harvey D. Hubert C. Lacombe R. Manning F. Wouters F. Lefeuvre M. Parrot J. L. Pinçon B. Poirier W. Kofman Ph. Louarn 《Space Science Reviews》1997,79(1-2):107-136
The Spatio-Temporal Analysis of Field Fluctuations (STAFF) experiment is one of five experiments which together comprise the Wave Experiment Consortium (WEC). STAFF consists of a three-axis search coil magnetometer to measure magnetic fluctuations at frequencies up to 4 kHz, and a spectrum analyser to calculate in near-real time aboard the spacecraft, the complete auto- and cross-spectral matrices using the three magnetic and two electric components of the electromagnetic field. The magnetic waveform at frequencies below either 10 Hz or 180 Hz is also transmitted. The sensitivity of the search coil is adapted to the phenomena theo be studied: the values 3 × 10-3 nT Hz-1/2 and 3 × 10-5 nT Hz-1/2 are achieved respectively at 1 Hz and 100 Hz. The dynamic range of the STAFF instruments is about 96 dB in both waveform and spectral power, so as to allow the study of waves near plasma boundaries. Scientific objectives of the STAFF investigations, particularly those requiring four point measurements, are discussed. Methods by which the wave data will be characterised are described with emphasis on those specific to four-point measurements, including the use of the Field Energy Distribution function. 相似文献
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建立了具有普遍性的考虑直升机空间机动飞行的尾传动轴动力学模型.分析了机动飞行对尾传动轴临界转速的影响,发现只有俯仰角速度、偏航角速度、横滚角速度和角加速度4个转动运动分量会影响尾传动轴的临界转速.通过算例着重分析了俯仰、偏航和横滚角速度对尾传动轴前3阶临界转速的影响规律.结果表明:俯仰角速度使尾传动轴的临界转速降低,但只对反进动第1阶临界转速有较大影响;偏航角速度对尾传动轴临界转速的影响效果与俯仰角速度完全相同;正向横滚角速度使尾传动轴的正进动临界转速提高,而使反进动临界转速降低;但对于反向横滚,在以横滚角速度等于某值的分界线之前,横滚角速度对尾传动轴临界转速的影响规律与正向横滚相反,前3阶临界转速变化曲线的分界线对应的横滚角速度分别为1.86,27.41,124.5rad/s. 相似文献
220.
提出渐开线花键副齿向修形的分段抛物线函数,得到齿向修形渐开线花键副的几何模型.使用有限元方法对典型渐开线花键副进行微动摩擦接触分析,得到修形和未修形渐开线花键副的接触应力及相对滑移分布,并考虑修形位置和修形量对齿向修形渐开线花键副微动磨损参数的影响.研究结果表明:分段抛物线函数能满足渐开线花键副的齿向修形要求,修形曲线过渡平滑;齿向修形能有效地减少齿面端部接触应力和相对滑移的集中;典型模型下,修形位置集中在外花键端部和后半段时效果较好;端部修形量应根据模型合理选择, 一般外花键后端的修形量相对前端较大. 相似文献