全文获取类型
收费全文 | 1197篇 |
免费 | 367篇 |
国内免费 | 147篇 |
专业分类
航空 | 1032篇 |
航天技术 | 209篇 |
综合类 | 87篇 |
航天 | 383篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 112篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有1711条查询结果,搜索用时 781 毫秒
41.
对高校在校生学年电子注册与学籍管理的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
在校生学年电子注册制度,是教育部继实施高等教育毕业证书电子注册制度和普通高校入学新生学籍电子注册制度之后的又一项重要举措.论文对学年电子注册工作的特殊性、实施过程和对学籍管理人员的要求进行了分析,并给出了建议.认为学年电子注册是学籍学历电子注册工作的补充,有利于促进高等教育改革,是保证高等教育质量的基础性工作,同时,它也对学籍管理工作提出了新要求. 相似文献
42.
43.
基于全局Newton-Raphaon方法对滑动轴承的弹流润滑性能进行了数值摸拟。比较了弹性变形对连杆大头轴承最小油膜厚度和最大油膜压力的影响。结果表明:全局Newton-Raphaon方法很好的解决了收敛困难,程序运行时间长的问题;考虑表面弹性变形的连杆大头轴承与刚性轴承相比,最小油膜厚度与最大油膜压力的变化趋势相同;一个工作循环内,弹性轴承的最小油膜厚度略大于刚性轴承,而最大油膜压力则明显减小。 相似文献
44.
45.
针对高超声速飞行器纵向模型的高度非线性特点,在考虑模型不确定性的情况下,提出了高超声速飞行器动态神经网络调节函数反推自适应控制方法.对给定的速度指令,引入积分型Lyapunov函数设计跟踪控制器,取消了控制增益一阶导数上界的限制,且避免了控制器的奇异性;对给定的高度指令,引入调节函数技术,设计了反推控制器,避免了将模型化为严反馈形式;采用动态神经网络对未知系统动态进行自适应在线逼近.根据Lyapunov理论证明了设计的控制律保证了闭环系统的稳定性与指令跟踪的精确性.仿真结果验证了该方法的可行性及有效性. 相似文献
46.
为了研究扩压叶栅最佳弯叶片生成线与叶栅进口马赫数之间的关系,用优化的方法,在八个不同进口马赫数下对弯叶片生成线(积叠线)的弯角和弯高进行优化,优化的目标函数为叶栅总压损失系数。结果表明:在同一弯角下,弯叶片总压损失系数随弯高的增大而减小,弯高为50%时总压损失系数最小,最佳弯叶片生成线的弯高为50%。在同一弯高下,总压损失系数随弯角增大呈现类似抛物线的形式的变化规律,存在着一个最佳弯角使总压损失系数最小。在不同进口马赫数下,最佳弯角随着进口马赫数的增加而增大,通过三次多项式曲线拟合得到了一个相对准确的最佳弯角与进口马赫数之间的关系。 相似文献
47.
针对传统航空发动机响应速度慢,难以在紧急事件中用于控制受损飞机完成起降过程的问题,采用高速慢车控制模式来提升发动机加速性能,通过增加发动机在慢车时高压压气机转速,为加速前期提供更大的燃油流量,从而缩短发动机从慢车至最大状态的加速时间。为保证慢车时高压转子转速提高的同时发动机推力和稳定裕度不变,通过修改高压压气机可调导叶控制计划来调整高压转子工作点。仿真结果显示,与原有控制相比,采用高速慢车快速响应控制模式的发动机加速上升时间从原来的2.00s缩短至1.86s,而高压压气机最小喘振裕度仅由16.01%下降至14.81%,同时慢车推力基本保持不变。 相似文献
48.
49.
50.