全文获取类型
收费全文 | 801篇 |
免费 | 261篇 |
国内免费 | 132篇 |
专业分类
航空 | 789篇 |
航天技术 | 146篇 |
综合类 | 66篇 |
航天 | 193篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有1194条查询结果,搜索用时 31 毫秒
161.
162.
为了对LHT-100霍尔推力器提出热设计优化措施,采用有限元仿真软件进行LHT-100霍尔推力器的稳态、瞬态及空间在轨环境模拟热分析研究,并通过热平衡试验进行了结果比对。分析及试验结果表明,处于工作状态时霍尔推力器的高温部件主要是放电腔、阳极和导磁底座,而受高温影响薄弱部件内线圈、气路组件的温度则分别达到了约401~421℃和141~381℃。热设计优化建议为,在放电腔与内线圈之间增加独立热屏结构后可以有效降低内线圈温度约80~90℃,在阳极气路组件上存在的热应力会是影响霍尔推力器可靠性的重要因素,需要在热设计中得到充分考虑。 相似文献
163.
为了揭示跨声速大膨胀比涡轮损失的主要特点和两种不同尾缘冷却方式对损失的影响,以典型大膨胀比跨声速涡轮和跨声速叶栅为研究对象开展了数值研究。研究发现大膨胀比跨声速涡轮的主要损失是叶型损失,占到总损失的65%左右,尾缘激波损失是叶型损失的主要来源。尾缘全劈缝冷气入射通过提高尾缘基压区基压来减少尾缘膨胀波对气流的加速程度,从而降低最高马赫数和激波损失,尾缘压力面劈缝冷气入射通过改变叶片尾缘压力面激波波系结构,使原来的一道激波变成两道或者两道以上的弱激波,从而减少激波损失。两种尾缘冷气方式都有利于降低大膨胀比跨声速涡轮激波损失,但压力面劈缝冷气入射方式效果更为明显。 相似文献
164.
为使用自航式声诱饵并结合潜艇的规避机动来对抗声自导鱼雷,运用运筹学的优化原理,将鱼雷和自航式声诱饵最终相遇时距我潜艇的距离归结为有约束的目标函数,根据不同的鱼雷报警舷角、距离,定量分析了三种常用的自航式声诱饵发射方向对目标函数的影响,利用MATLAB的优化工具箱函数进行仿真计算,给出了最优的自航式声诱饵发射方向。 相似文献
165.
丁小云 《西安航空技术高等专科学校学报》2014,(4):34-38
我国经济高速发展,劳动力、土地等要素随之发生转变,加工贸易从东部地区向中西部地区转移,中西部地区加工贸易急需升级以适应发展。利用2001-2011年中西部地区部分省份的面板数据建立计量模型,通过检验对混合估计模型、固定效应模型和随机效应模型进行选择,并对选定模型的估计结果进行具体分析,提出中西部地区加工贸易升级的对策及建议。 相似文献
166.
FBO经营发展具有多种商业形态,而当前国外通航发达国家FBO经营发展具有较为成熟的模式,国内FBO发展还处在起步阶段,必须学习借鉴国外的成熟模式,通过不同的方式尽快使经营走向成熟。同时,国内FBO又需要根据内外部发展环境,创新自身经营模式,更好地推进通用航空FBO的发展。 相似文献
167.
168.
藜蒿中绿原酸溶剂提取方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用醇溶剂回流法提取藜蒿中绿原酸,通过正交试验,对藜蒿中绿原酸进行溶剂提取条件的优化研究,并分剐讨论了各因素对绿原酸提取率的影响。实验表明,乙醇浓度70%、12倍的提取剂用量、温度85℃、提取时间4h、提取两次为乙醇溶剂提取藜蒿中绿原酸的最佳条件,总绿原酸提取率为1.24%。 相似文献
169.
170.
小型化、高集成化是深空探测载荷发展的主要趋势。在我国自主火星探测计划中,设计了一种高集成化的火星离子与中性粒子分析仪。采用从传感器到电子学进行最大限度共用的设计思路,在一台仪器中实现对离子和能量中性原子进行能量、方向和成分的探测,大大降低了仪器对卫星平台的资源需求。仪器采取静电分析进行离子的方向和能量测量、采取飞行时间方法进行离子成分的测量。中性原子采用电离板电离成带电离子,后端的能量测量和成分测量与离子相同。鉴定件样机已经完成了初步的测试定标,结果表明其满足设计要求。 相似文献