全文获取类型
收费全文 | 4250篇 |
免费 | 620篇 |
国内免费 | 915篇 |
专业分类
航空 | 2409篇 |
航天技术 | 1228篇 |
综合类 | 791篇 |
航天 | 1357篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 132篇 |
2014年 | 270篇 |
2013年 | 258篇 |
2012年 | 290篇 |
2011年 | 283篇 |
2010年 | 421篇 |
2009年 | 331篇 |
2008年 | 337篇 |
2007年 | 314篇 |
2006年 | 235篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 102篇 |
2001年 | 188篇 |
2000年 | 185篇 |
1999年 | 216篇 |
1998年 | 207篇 |
1997年 | 170篇 |
1996年 | 158篇 |
1995年 | 122篇 |
1994年 | 108篇 |
1993年 | 120篇 |
1992年 | 90篇 |
1991年 | 92篇 |
1990年 | 68篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 48篇 |
1987年 | 29篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 3篇 |
1975年 | 2篇 |
1974年 | 1篇 |
1969年 | 1篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有5785条查询结果,搜索用时 46 毫秒
381.
舵机速率限制是造成电传操纵飞机人机耦合的主要原因。利用描述函数法对舵机速率限制非线性进行建模,分析舵机速率限制非线性、人机耦合发生频率及人机闭环稳定性间的关系,并基于此提出舵机速率边界的确定方法;以典型放宽静稳定性飞机为例,基于最优McRuer驾驶员模型,确定人机闭环稳定性所需的最小舵机偏转速率;基于开环起始点(OLOP)准则对所确定的速率限制边界进行验证。结果表明:本文提出的舵机速率边界的确定方法最小成本地避免了人机耦合;所确定的舵机速率限制边界与OLOP准则边界对应的舵机速率基本吻合,即所建立的舵机速率限制边界确定方法合理。 相似文献
382.
传统尖尾缘翼型通过控制迎角,综合利用襟翼、缝翼来改变升力,升力对迎角变化的时间响应历程可以用Wagner函数来描述,而内吹式襟翼(IBF)主要通过控制分离来拓展最大升力,并在一定范围内通过调节射流强度改变驻点位置和环量来对升力进行有效控制,其升力随吹气动量变化的时间响应尺度是否与传统尖尾缘翼型相同还不是很清楚。本文主要研究内吹式襟翼升力响应过程,并将其与传统尖后缘翼型升力响应特性进行对比。首先通过某襟翼偏角为30°的双圆弧环量控制翼型对数值方法进行验证,再对某最大厚度为18%弦长的亚声速翼型内吹式襟翼定常吹气控制下的流场进行非定常数值模拟,并分析了其中的瞬态特征。结果表明内吹式襟翼环量控制翼型对激励响应的时间依赖特征与Wagner函数有很好的相互关系,并可以用该函数来描述。 相似文献
383.
384.
辅助平面法评定平面对平面倾斜度误差的数学模型 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种评定平面对平面倾斜度误差的新算法。该算法是通过确定辅助测量平面,在不含原理误差的条件下,快速、准确地确定符合其定义的倾斜度误差值。 相似文献
385.
基于内容的可视化多媒体查询语言的设计 总被引:7,自引:0,他引:7
龚声蓉 《北京航空航天大学学报》1998,24(4):479-482
设计了一个基于内容的可视化多媒体查询语言CBVMQL(Content-Based Visual Multimedia Query Language),该语言将语义表达、概念化定义、面向对象的语义表示和图像示例有机地结合起来,不仅提供了一个自然的可视化查询接口,而且也支持通过自动查询生成来精确地操纵信息.同时,它还结合多媒体的内容信息,实现了基于内容的多媒体查询. 相似文献
386.
本文分析了空间生命科学的发展战略,对21世纪初期的研究设想进行了概括,较详细地介绍了空间生命科学四个方面的内容:空间生理学和医学,包括空间医学、空间生理学、空间作业医学和人在空间的作用;空间生物学,包括重力生物学、可控生态生保系统、生物圈和地外生物学;空间站生物医学工程以及空间生物材料的加工生产。本文还讨论了各方面存在的主要问题和今后的发展趋向,特别强调了空间高枝术应用对促进国民经济发展的巨大潜力。 相似文献
387.
388.
389.
390.
外流对塞式喷管流场和性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
在四个不同高度上选择有代表性的外流马赫数,计算和对比了不同外流下塞式喷管性能的降低和塞锥表面的压强分布,数值模拟研究了外流对塞式喷管流场和性能的影响.结果表明,外流造成的性能损失主要体现在运载器底部阻力增加和塞锥表面压强降低两方面.在中低空以下,运载器底部推力和塞锥推力均随外流马赫数的增加而减小,飞行中外流对性能的影响随高度的增加而减弱,从低于设计点的某一高度开始塞锥推力不再受外流影响.低马赫数亚声速外流时,性能损失随外流马赫数的增加成近似线性增加;跨声速外流时,性能损失突然出现较大幅度增加;在继续的超声速范围内,性能损失随外流马赫数增加只有小幅增长. 相似文献