全文获取类型
收费全文 | 1307篇 |
免费 | 6篇 |
国内免费 | 413篇 |
专业分类
航空 | 571篇 |
航天技术 | 211篇 |
综合类 | 267篇 |
航天 | 677篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2020年 | 7篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 145篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 190篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 144篇 |
1990年 | 112篇 |
1989年 | 126篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1972年 | 1篇 |
排序方式: 共有1726条查询结果,搜索用时 15 毫秒
132.
133.
134.
He Quan Han Chao 《中国航空学报》2007,20(4):297-303
The ant system algorithm (ASA) has proved to be a novel meta-heuristic algorithm to solve many multivariable problems. In this paper, the earth coverage of satellite constellation is analyzed and a n + 1^ -fold coverage rate is put forward to evaluate the coverage performance of a satellite constellation. An optimization model of constellation parameters is established on the basis of the coverage performance. As a newly developed method, ASA can be applied to optimize the constellation parameters. In order to improve the ASA, a rule for adaptive number of ants is proposed, by which the search range is obviously enlarged and the convergence speed increased. Simulation results have shown that the ASA is more quick and efficient than other methodV211.71s. 相似文献
135.
WSOO/UV(世界空间紫外天文台)需要发射到日-地(月)系的共线平动点L1附近进行巡天观测,相对日-地(月)要求其几何位置几乎不变,因此有必要阐明共线平动点的动力学特征及其附近的运动状况。本文基于这一点,对限制性三体模型下,日-地(月)系中共线平动点附近扰动运动的稳定性作了理论分析,给出了WSO/UV轨道保持的条件及其在运行阶段的轨控措施。 相似文献
136.
137.
首先对公路运输最短路线问题进行了分析,建立其数学模型,提出采用路段分组策略、局部Dijkstra算法搜索和全局遗传算法优化的综合求解方法。最后,介绍了系统的总体结构和实现方法。 相似文献
138.
为检测某火控系统的性能,采用统计量分析和AR模型预测相结合来对火控系统实时解算的数据进行分析的一种方法。根据分析结果可以看出,距离误差和航向误差是两种不同类型的误差,距离误差主要是由随机的量测误差构成的,而航向误差主要是系统误差。 相似文献
139.
直升机旋翼气动机械稳定性的一个重要方面是空中与地面稳定性问题。本文从旋翼桨叶的结构型式、气动模型和分析方法几个方面对直升机空中与地面稳定性研究进行了回顾与展望。在简单分析方法的基础上 ,也对更精确的分析方法进行探讨 相似文献
140.
以CH3SiCl3 H2体系在1000~1300℃沉积了SiC涂层,研究了温度对涂层沉积速率的影响,应用自发形核理论解释了不同沉积温度下CVDSiC涂层的组织结构。结果表明,随着沉积温度的提高,CVDSiC涂层的沉积速率相应增大;1000~1200℃沉积过程为化学动力学控制过程,1200~1300℃沉积过程为质量转移控制,1000℃和1100℃沉积的SiC涂层表面光滑、致密;1200℃和1300℃沉积的SiC涂层表面粗糙、多孔;随着沉积温度的提高,CVDSiC涂层的晶体结构趋于完整,当温度超过1150℃时,涂层中除β SiC外还出现了少量α SiC。 相似文献