全文获取类型
收费全文 | 1068篇 |
免费 | 246篇 |
国内免费 | 188篇 |
专业分类
航空 | 758篇 |
航天技术 | 274篇 |
综合类 | 163篇 |
航天 | 307篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
1972年 | 2篇 |
1970年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1502条查询结果,搜索用时 46 毫秒
381.
382.
383.
PCM/PPK遥测系统是一种结构简单的多元系统。本文利用PCM码是群码的特性,分析计算了它在不同传输状态下的误码性能。当发送先验概率为均匀分布时,分析了它的误差。结果表明PCM/PPK是一种非常有效的系统。 相似文献
384.
阐述了运用模糊数学的方法,建立航空航向陀螺的参数模糊可靠度模型,介绍了通过此模型确定航空航向陀螺定期检测周期的应用实例。 相似文献
385.
旋翼转速变化对直升机需用功率、配平、振动及噪声的影响分析 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了适用于变转速旋翼直升机的综合分析模型,该模型可用于综合分析直升机稳态飞行时的旋翼需用功率、全机配平操纵、旋翼桨毂振动水平与旋翼气动噪声。并且使用UH-60A"黑鹰"直升机的飞行试验数据及相关研究结果验证综合分析方法的准确性。在此基础上,分析旋翼转速变化对旋翼需用功率、全机配平操纵、旋翼桨毂振动水平与旋翼气动噪声的影响,从而为转速优化设计提供依据。结果表明,改变旋翼转速会导致上述4个特性同时发生明显变化,而在本文算例中适当地降低旋翼转速可最多降低19.2%的旋翼需用功率与6.7%的旋翼气动噪声,但是却会造成旋翼操纵受限和旋翼桨毂振动增加的不良后果。 相似文献
386.
基于足绑式惯性测量单元(IMU)的惯性导航系统被广泛应用于行人导航中,其通过零速修正(ZUPT)算法可对速度估计误差进行较好的补偿,然而其位置误差会随时间发散。针对于此,提出了一种基于室内合作场景智能识别的行人导航算法。通过随机森林算法,对行人在室内平地步行、上楼梯、下楼梯等不同步态进行训练与辨识,并结合室内先验地图对行人导航的结果进行校正。通过实验表明,行人在室内行走1100m时最大定位误差为1.85m(总行程0.17%),相对无场景识别的方法精度提高了6倍,可以有效提高行人导航精度。 相似文献
387.
388.
程克明 《南京航空航天大学学报》1998,30(5):569-522
利用D.Nixon跨声速摄动理论对目前奉行的洞壁干扰总体型修正提出了质疑;讨论了结果从理论上进一步支持了洞壁干扰的当地型修正战略。 相似文献
389.
宇航飞行器跨音速气动弹性问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了气动弹性方面现有的分析理论、模型试验以及型号设计方法等。强调要加强弹性风洞模型试验和非定常Navler-stokes(N-S)方程数值分析,指出了建立各种构型跨音速压力分布数据库的重要性。 相似文献
390.