Global and local geospace modeling in ISTP

The objective of the University of Maryland ISTP theory project is the development of the analytical and computational tools, which, combined with the data collected by the space and ground-based ISTP sensors, will lead to the construction of the first causal and predictive global geospace model. To attain this objective a research project composed of four complementary parts is conducted. First the global interaction of the solar wind-magnetosphe re system is studied using three-dimensional MHD simulations. Appropriate results of these simulations are made available to other ISTP investigators through the Central Data Handling Facility (CDHF) in a format suitable for comparison with the observations from the ISTP spacecrafts and ground instruments. Second, simulations of local processes are performed using a variety of non-MHD codes (hybrid, particle and multifluid) to study critical magnetospheric boundary layers, such as the magnetopause and the magnetotail. Third, a strong analytic effort using recently developed methods of nonlinear dynamics is conducted, to provide a complementary semi-empirical understanding of the nonlinear response of the magnetosphere and its parts to the solar wind input. The fourth part will be conducted during and following the data retrieval and its objective is to utilize the data base in conjunction with the above models to produce the next generation of global and local magnetospheric models. Special emphasis is paid to the development of advanced visualization packages that allow for interactive real time comparison of the experimental and computational data. Examples of the computational tools and of the ongoing investigations are presented.     

轴流压气机失速初始扰动形式的实验研究

对一单级轴流压气机的旋转失速发展过程进行了实验研究。应用SFC分析方法识别出失速的初始扰动有旋转波和小失速团两种形式,并且发现,压气机结构型式对失速的初始扰动形式有很大的影响。单级压气机与弧立转子相比,其失速初始扰动形式更为明显地表现为旋转波扰动。      

飞机天线罩结冰情况研究

针对某型电子侦察机天线罩,计算得出飞机在飞行过程中天线罩的结冰区、结冰量及其在结冰区内的分布,并利用冰风洞进行了模拟实验,为天线罩有效防冰提供了可靠的理论依据。     

国军标规范飞机气动载荷计算软件研制及其应用

介绍在使用国军标规范《军用飞机强度和刚度规范》中对于急剧俯仰机动、滚转改出及滚转机动机翼载荷计算时所遇到的困难、解决办法及其软件研制。     

喷嘴特性对燃烧室内烟粒浓度和火焰辐射的影响

在一个小模型燃气轮机燃烧室上,试验研究了在燃烧室工作压力为０．５ＭＰａ情况下,简单离心式喷嘴与空气雾化喷嘴、空气雾化喷嘴的不同喷雾锥角等对燃烧室燃烧状况、烟粒浓度和火焰辐射的影响。实验表明：在正常燃烧情况下,简单离心式喷嘴产生较高的烟粒浓度和火焰辐射,并且随着头部油气比增加变得更加明显;而喷雾锥角与头部的良好匹配,则是保证燃烧室正常工作,并使烟粒浓度、火焰辐射降低的重要因素。     

固体火箭发动机点火器的工程设计和流量估算

固体火箭发动机点火器传统工程设计的方法是应用经验公式估算点火药量,点火器结构设计依赖于设计人员的经验.本文依据数值方法给出了通用点火器设计方法,点火器流量估算方法.通过发动机压强上开段的峰值、达到峰值的时间来筛选方案,从而最终设计出点火器.文中还给出了实验结果.依据本文中提出的方法成功地进行了多种发动机的设计,表明工程应用性强.     

资源分配的混合式决策支持系统

本文研究静态资源分配问题。首先利用统计报表的硬数据和代表经理人员经验的软数据来建立资源分配问题的数学模型,然后用有约束非线性优化的方法作出最优资源分配的决策。     

中央传动锥齿轮共振破坏的实验研究

本文通过某型机的排故实践,总结了航空发动机中央传动锥齿轮共振破坏的特征,失效模式和结构动力特性;分析了共振激发因素;提出了排故措施;指出了这类齿轮动强度设计今后应遵循的几个基本准则。     

吸热型碳氢燃料催化脱氢的研究述评

概述了吸热型碳氢燃料的性能特点和开发应用前景,介绍了其催化脱氢方法,指出了今后的研究方向。     

联合交互式多模型概率数据关联算法

通过对交互式多模型（IMM）算法和概率数据关联（PDA）算法的研究,指出Bar-Shalom和Blom等提出的IMMPDA算法结构和理论上存在的问题。根据全局最优的思想,设计了一个最优波门,从而得到全局最优的量测集合,保证了系统的理论完整性和结构合理性。推导完成了新的联合IMMPDA算法--C-IMMP-DA算法。大量仿真计算验证了C-IMMPDA算法在减少计算量的同时,总体性能上较之原IMMPDA算法有大幅度提高。