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741.
文章根据降落伞的特点,通过3点假设(伞衣的薄膜假设、降落伞的轴对称假设和流场的定常假设),将三维复杂流动问题,转化成二维轴对称问题,以节约计算时间。然后,建立轴对称降落伞的流体力学计算模型,利用数值模拟手段,求解RNG(Renormalization Group)k-epsilon湍流模型下的N-S方程组,获得与有关单位试验相吻合的计算结果。分析发现带顶孔的轴对称降落伞绕流和亚临界状态下带中心孔的圆球绕流,在尾流区拓扑结构上几乎完全一致。结果表明建立的轴对称降落伞模型,能够揭示降落伞流场的本质特性,为进一步研究降落伞流场的流动机理和流固耦合问题打下基础。  相似文献   
742.
研究JPEG2000标准中CDF9/7提升小波的硬件实现问题,提出一种适合大尺寸卫星图像实时处理的FP GA设计,并对其进行仿真验证。该设计使用VHDL语言进行描述,并以XiLinxVirtexII系列中的xc2v1000-4bg575器件 为基础,在ise6.1下完成综合,用Modelsim5.8进行后仿真。综合器件最高工作时钟110MHz。分析表明,该设计在功耗 和资源敏感的场合具有优势。  相似文献   
743.
铝粉颗粒燃烧及其燃烧产物凝聚成核计算研究   总被引:3,自引:2,他引:3  
在建立铝颗粒燃烧模型及其燃烧产物凝聚成核模型基础上,对铝粉燃烧所形成的Al2O3平均粒径了进行了计算研究。也对推进剂燃烧环境下铝颗粒燃烧区域中温度、燃烧产物的质量分数、过饱和度及其凝聚成核速度的变化规律进行了分析讨论。  相似文献   
744.
聚端羟基叠氮缩水甘油醚的合成研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
以DZ为催化剂,在DMSO溶剂中,使端羟基聚环氧丙烷与NaN3在95℃下进行叠氮化反应,生成端羟基叠氮缩水甘油醚的方法,可使其数均分子量约为3000,官能度大于等于1.9。传化率高达99%,产品氮含量41%左右,残留氯含量小于0.3%,且具良好的热稳定性和安全性。文中还对催化剂和反应介质对叠氮化反应的影响进行了研究。  相似文献   
745.
提出了一种自动优化和三角形有限元网格生成方法,这种方法可以给出最佳的单元形态和节点分布方式,非常有利于提高有限元分析的精度和节约计算机内存及机时,该法已经应用于固体火箭发动机燃烧稳定性预估,并取得了良好的结果。由计算结果证明,该法正确,有效和实用。  相似文献   
746.
固体推进剂中铝颗粒结团过程研究进展   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
曹泰岳 《推进技术》1990,11(3):62-67,84
推进剂燃烧环境中金属颗粒的结团现象对固体火箭发动机性能有重大影响.本文对双基推进剂结团的表面反应层模型及复合推进剂结团的口袋模型进行了述评.鉴于实验中发现的某些燃速和压强效应的异常,本文还对新近提出的亚口袋机理和口袋间机理进行了述评.  相似文献   
747.
朱营康  曹琦  姚承范 《航空学报》1900,1(1):297-299
 本文通过对常用叶片载荷型式的分析,推荐一种较理想的叶片载荷型式,并展示高效叶轮的设计实例。 根据欧拉方程,对于理想流体的绝热流动,单位质量流体通过叶轮所获得的功可用理论能量头h_(th)表示:  相似文献   
748.
749.
一种基于Kriging和Monte Carlo的主动学习可靠度算法   总被引:2,自引:0,他引:2  
佟操  孙志礼  杨丽  孙安邦 《航空学报》2015,36(9):2992-3001
机械结构可靠性分析时,常常会采用代理模型拟合隐式功能函数来解决计算量大的问题,但由于试验设计方案需要同时考虑代理模型的拟合精度和可靠度计算精度的问题。因此,为了能够充分使用较少的样本信息,最大化可靠度计算精度,本文充分发挥Kriging预测的随机特性,提出一种主动学习可靠度计算方法。首先,类似于优化问题中改善函数的选点方式,提出一种基于Kriging预测的学习函数,基于Monte Carlo法生成大量的候选样本点,找出学习函数最小值对应的样本点作为最佳取样点。其次,推导和提出了一种学习停止的条件,保证了Monte Carlo样本点预测符号的正确性且学习次数明显减小。最后,通过2个数值算例分析结果表明,该算法相比其他方法需要更少的样本数量,得到的可靠度计算精度更高,验证了本文算法的正确性和高效性。  相似文献   
750.
某复杂构型导弹高速风洞部件测力实验研究   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
在2m×2m超声速风洞开展了某复杂构型导弹部件测力实验研究,实验的迎角范围为-6°~10°,侧滑角范围为-6°~6°,测力部件包括保护罩、左侧翼、大整流罩和小整流罩等部件。使用五分量天平对保护罩在风洞实验中所受到的载荷进行了测量,并利用分断面缝隙处的压力测量结果对保护罩测力实验结果进行了修正,获得了保护罩在实验条件下的真实部件气动特性数据;使用3台三分量天平,直接获得了左侧翼、大整流罩和小整流罩在实验条件下的部件气动特性数据。研究结果表明:实验结果可以作为结构设计的依据;保护罩测力实验结果修正方法合理可行,能够为今后类似部件测力实验结果的修正提供借鉴。  相似文献   
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