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针对当前典型光纤陀螺捷联惯导系统,研究了低动态条件下光纤陀螺输出信号的噪声特性,运用小波多尺度变换方法进行了噪声各频段分量对导航精度影响的深入研究及仿真分析,然后采用小波阈值去噪方法进行了实测数据滤波的有效性验证。结果表明,光纤陀螺噪声的低频段部分是影响导航定位误差的主要因素,而对陀螺高频段噪声的滤波措施对导航精度影响甚微。 相似文献
132.
133.
基于EM-KF算法的直升机主减速器剩余寿命预测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决间接状态监测数据下直升机主减速器剩余寿命预测难以估算的难题,提出了一种卡尔曼滤波和期望最大化算法相结合的剩余寿命预测方法.该方法可以根据不断更新振动信号特征值迅速且有效地估计出模型参数,进而预测不同运行时间主减速器的剩余寿命分布,最后对主减速器试验数据进行了案例分析.结果表明:该方法能够有效估计主减速器的剩余寿命分布,通过与主减速器剩余寿命准确值对比发现,剩余寿命准确值绝大多数落于剩余寿命预测值的95%置信区间内,表明该方法具有好的准确性,进而避免故障的发生. 相似文献
134.
航空科研院所技术创新的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
蔡毅 《燃气涡轮试验与研究》2003,16(1):1-4
通过对创新基本特征和航空技术特点的分析,从自主性,社会性,多样性,时代性,不确定性等方面阐述了航空技术创新的特征,针对航空技术创新的现状和面临的问题,提出了如何增强航空科研院所创新能力的对策。 相似文献
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