首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1633篇
  免费   448篇
  国内免费   232篇
航空   1214篇
航天技术   336篇
综合类   198篇
航天   565篇
  2024年   14篇
  2023年   33篇
  2022年   101篇
  2021年   114篇
  2020年   94篇
  2019年   92篇
  2018年   98篇
  2017年   100篇
  2016年   79篇
  2015年   101篇
  2014年   99篇
  2013年   131篇
  2012年   135篇
  2011年   137篇
  2010年   141篇
  2009年   120篇
  2008年   88篇
  2007年   103篇
  2006年   97篇
  2005年   82篇
  2004年   54篇
  2003年   43篇
  2002年   45篇
  2001年   47篇
  2000年   35篇
  1999年   38篇
  1998年   20篇
  1997年   11篇
  1996年   11篇
  1995年   14篇
  1994年   10篇
  1993年   5篇
  1992年   4篇
  1991年   4篇
  1990年   2篇
  1989年   6篇
  1988年   4篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有2313条查询结果,搜索用时 125 毫秒
51.
Salvo attacking a surface target by multiple missiles is an effective tactic to enhance the lethality and penetrate the defense system. However, existing cooperative guidance laws in the mid-course or terminal course are not suitable for long- and medium-range missiles or stand-off attacking. Because the initial conditions of cooperative terminal guidance that are generally generated from the mid-course flight may not lead to a successful cooperative terminal guidance without proper mid-course flight adjustment. Meanwhile, cooperative guidance in the mid-course cannot solely guarantee the accuracy of a simultaneous arrival of multiple missiles. Therefore, a joint mid-course and terminal course cooperative guidance law is developed. By building a distinct leader-follower framework, this paper proposes an efficient coordinated Dubins path planning method to synchronize the arrival time of all engaged missiles in the mid-course flight. The planned flight can generate proper initial conditions for cooperative terminal guidance, and also benefit an earliest simultaneous arrival. In the terminal course, an existing cooperative proportional navigation guidance law guides all the engaged missiles to arrive at a target accurately and simultaneously. The integrated guidance law for an intuitive application is summarized. Simulations demonstrate that the proposed method can generate fast and accurate salvo attack.  相似文献   
52.
53.
社会主义义利观 ,把国家和人民利益放在首位而又充分尊重公民个人合法利益 ,使义利关系真正得到了科学认识和辩证统一 ,是中国伦理史上关于义利观的第二次科学杨弃和重大发展。  相似文献   
54.
温度翘曲应力对机场刚性道面寿命的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了目前中国民航机场刚性道面的设计过程,指出在设计过程中忽视温度应力的影响不合理。参照公路水泥混凝土路面温度应力计算方法并根据Miner定律研究了温度翘曲疲劳损耗对于机场刚性道面影响规律,即温度翘曲疲劳损耗随板厚、地基反应模量的增大而增大,随着混凝土设计强度的增加而降低。然后提出采用设计寿命的影响因子nt/Nt评价温度翘曲疲劳损耗对于机场刚性道面设计寿命影响的方法并提供了相应的机场刚性道面板厚度设计流程图。最后提供了一个考虑温度翘曲应力的刚性道面设计实例,为工程应用提供参考。  相似文献   
55.
分析了制造业企业在IT系统建设方面遇到的困境以及进行企业IT生产力优化的必要性,提出了企业进行IT生产力优化的基本方法体系,阐释了利用面向服务的架构(SOA)、开放组织架构框架(TOGAF)、ESB模式构建灵活稳健的企业IT架构的技术路线,并给出了针对制造业的解决方案参考模型。  相似文献   
56.
本文在分析了分布式应用系统体系结构发展变化的基础上.阐述了中间件的概念、功能和在可重用、多异构数据源应用系统的作用,对ODBC、BDE/IDAPIT、0LEDB/ADO和JDBC等分布式数据库中间件;CGI、lSAPI/NSAPI、ASP、JSP等中间件进行了分析比较,并给出了中间件技术在教务管理信息系统的应用实例。  相似文献   
57.
The paper, ‘Space sustainability through the sustainable management of common-pool resources: a framework and potential policies’ by Brian Weeden and Tiffany Chow, researches Long-Term Sustainability issues (LTS) from the perspectives of both economics and governance, focusing on analyzing Elinor Ostrom's principles, and puts forward the main elements for a management regime. Their paper will be helpful for the international community to understand the importance of LTS, to further discussions in this field and even to shape a framework for tackling LTS. On the other hand, some of the principles raised by Ostrom still need to be clarified and deliberated throughout the international community. This commentary will analyze some of Ostrom's principles from the perspective of the 1967 Outer Space Treaty (OST) and put forward the values LTS should encompass based on an analysis of its relations with provisions in the OST.  相似文献   
58.
芳纶复合材料用湿法环氧配方的研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
在综合考虑粘度,力学性能和储存期的基础上,研制了以混合芳香胺为固化剂的芳纶用湿法环氧配方, 注浇体力学与俄,美等国家湿法环配方及我国高性能干法配方性能相当,实验证明该湿法环氧配方与F-12纤维浸润性及界面粘接性能均较高,其NOL环强度转化率均达87%。  相似文献   
59.
This paper is concerned with the robust adaptive fault-tolerant control of a tandem coaxial ducted fan aircraft under system uncertainty, mismatched disturbance, and actuator saturation. For the proposed aircraft, comprehensive controllability analysis is performed to evaluate the controllability of each state as well as the margin to reject mismatched disturbance without any knowledge of the controller. Mismatched disturbance attenuation is ensured through a structured H-infinity controller tuned by a non-smooth optimization algorithm. Embedded with the H-infinity controller, an adaptive control law is proposed in order to mitigate matched system uncertainty and actuator fault. Input saturation is also considered by the modified reference model. Numerical simulation of the novel ducted fan aircraft is provided to illustrate the effectiveness of the proposed method. The simulation results reveal that the proposed adaptive controller achieves better transient response and more robust performance than classic Model Reference Adaptive Control (MRAC) method, even with serious actuator saturation.  相似文献   
60.
在转子-支承耦合结构的动力学分析过程中,结构模态参数计算结果与实验测试结果往往存在较大差异。针对此问题,应用优化算法对结构动力学模型进行修正,使计算模型能更准确地反映结构特性。建立由梁单元、盘单元、弹性支承单元组成的结构动力学有限元模型;选择优化目标函数、设计参数,并对各参数进行灵敏度分析。应用粒子群算法对选取的设计参数进行优化,得到最优模型。利用转子-滚动轴承实验器进行验证,结果表明,方法能够有效地实现转子-支承耦合结构的动力学模型修正,修正后模型更接近实际结构。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号