全文获取类型
收费全文 | 1067篇 |
免费 | 274篇 |
国内免费 | 163篇 |
专业分类
航空 | 722篇 |
航天技术 | 228篇 |
综合类 | 167篇 |
航天 | 387篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1504条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
为了研究真实发动机尺寸下带有长圆形扰流柱阵列射流冲击结构的换热特性,选取雷诺数Re范围为1000~10000,并保证与真实发动机工况相同的克努森数Kn条件下,进行了实验研究。扰流柱排布方式分为顺排和叉排,冲击孔径D=0.4mm,0.5mm,0.6mm,冲击距H/D=1,1.5,2,详细分析了几何参数对结构整体平均对流换热系数的影响。结果表明:扰流柱的排布方式对平均换热系数影响很小,原因在于长圆形扰流柱的导流作用强于扰流作用;相同雷诺数时,孔径减小,流量减小33%,换热系数最大下降幅度10%,小孔结构具有保持相同换热强度、减小流量的应用潜力;相同雷诺数时,换热系数随着冲击距的减小而增大。 相似文献
992.
介绍了空间高能粒子环境及单粒子效应的机理、模拟试验方法和错误率计算方法。空间高能粒子环境由银河宇宙射线、太阳宇宙射线及地磁捕获粒子组成。单个高能粒子可在半导体中通过库仑作用或核反应电离出大量电子—空穴对,从而引起半导体器件逻辑紊乱或失效。用加速器产生的高能粒子进行模拟试验可获得器件对单粒子效应的敏感参数;由E.L.Peterson 等人的经验公式或CREME 程序预计器件在特定环境下的出错率。 相似文献
993.
三线摆法是测量转动惯量的常用方法,然而关于该方法的讨论多基于小摆角假设和摆线无弹性变形的假设。通过分析对称式三线摆的运动与受力情况,建立了完整的、可描述包括大摆角和摆线弹性拉伸变形等情形的对称式三线摆运动微分方程。利用该方程,可以定量地研究上述两种假设对实际测量的精度所带来的影响。 相似文献
994.
基于工作流的集成质量管理系统设计 总被引:4,自引:0,他引:4
针对传统的面向功能的质量管理系统流程控制能力的不足,分析了工作流技术在实现质量过程管理、过程控制和过程重组方面的优势,基于工作流技术设计了支持过程管理和控制、面向飞机制造领域的集成质量管理系统模型,研究了基于J2EE (Java 2 Enterprise Edition)架构的三层体系结构,通过将工作流中间件与系统框架集成,建立了支持工作流管理的使能技术平台,该平台提供了工作流建模工具和工作流执行服务以及系统开发、运行环境,实现了过程管理和信息管理的集成;描述了基于XML(eXtensible Markup Language)的系统集成方法,提高了质量系统与其它系统的集成能力.该设计已应用于某大型飞机制造企业的质量管理系统. 相似文献
995.
996.
997.
高职高专教育课程评估体系研究 总被引:5,自引:0,他引:5
针对高职高专教育发展状况 ,从课程建设的角度出发 ,引入全面质量保障的思想 ,以教学质量保障及控制为主线 ,强调课程建设工作的规范性 ,从而建立具有自我约束并持续改进的课程体系 相似文献
998.
静态混合器结构数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
静态混合器能够有效强化流体的传热传质过程,通过利用fluent数值计算软件对静态混合器两相流体掺混现象进行数值模拟,分析不同设计条件下流体掺混效果,由此得出静态混合器内置翼片的设计参数设定参考依据。 相似文献
999.
1000.
采用激光跟踪仪测量飞机外形 总被引:3,自引:0,他引:3
利用激光跟踪仪测量空间点坐标的原理,通过“转站”建立飞机坐标系,采集飞机外形坐标点云,处理数据并建立数学模型。 相似文献