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121.
硫代磷酸三苯酯和α-巯基苯并噻唑用作添加剂时在钢球表面上的摩擦磨损特征 总被引:2,自引:0,他引:2
分别运用四球摩擦试验机、磨粒铁谱分析技术和俄歇电子能谱表面分析技术对硫代磷酸三苯酯(TPPT)和α 巯基苯并噻唑(MBT)用作酯类航空润滑油的极压抗磨添加剂时的摩擦磨损特征进行了研究。结果表明,硫代磷酸三苯酯综合了磷系和硫系添加剂的优点,既具有在低负荷下的抗磨作用,又能够保证在高负荷下的极压作用;而α 巯基苯并噻唑由于在摩擦表面只能生成无机的硫化铁膜,只具有在高负荷下的极压作用,而在低负荷下的作用效果较差。文章最后指出,在航空润滑油中,硫代磷酸三苯酯完全能够代替α 巯基苯并噻唑作为极压抗磨剂使用。 相似文献
122.
本文通过解跨声速小振动方程求解假想外场,给出进行自适应壁风洞实验的迭代方案。结果表明:二者具有较好的一致性。本文研究表明:两种方案均有很好的应用前景。 相似文献
124.
智能蒙皮飞行器的飞行控制研究 总被引:5,自引:0,他引:5
将嵌入大量微致动器元件的智能蒙皮应用于飞行器,以增强或替代传统的控制面来产生控制力矩,使飞行器稳定并能进行机动飞行。以无尾飞行器为例,推导了其动力学模型,并设计了状态反馈控制器。仿真结果表明,所讨论的智能蒙皮对机动要求不大的无尾飞行器具有足够的控制能力。 相似文献
125.
126.
Caldwell BS 《Acta Astronautica》2005,56(9-12):996-1004
Evolving space operations requirements and mission planning for long-duration expeditions require detailed examinations and evaluations of information flow dynamics, knowledge-sharing processes, and information technology use in distributed expert networks. This paper describes the work conducted with flight controllers in the Mission Control Center (MCC) of NASA's Johnson Space Center. This MCC work describes the behavior of experts in a distributed supervisory coordination framework, which extends supervisory control/command and control models of human task performance. Findings from this work are helping to develop analysis techniques, information architectures, and system simulation capabilities for knowledge sharing in an expert community. These findings are being applied to improve knowledge-sharing processes applied to a research program in advanced life support for long-duration space flight. Additional simulation work is being developed to create interoperating modules of information flow and novice/expert behavior patterns. 相似文献
127.
128.
一体化外形的高超声速飞行器升阻特性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对吸气式高超声速飞行器气动/发动机一体化耦合的特点,阐述了高超声速飞行器存在推力-阻力平衡、升力-重力平衡、力的界面划分等问题;分析了飞行器主要部件的受力情况及对整个飞行器阻力、升力的影响,算例分析表明,发动机内通道产生负升力,后体产生正升力,发动机的合升力为负值;介绍了气动/发动机力的界面划分的两种方法及其应用,给出了研究推力-阻力平衡、升力-重力平衡、升阻比特性时应采用的划分方法;利用Bruguet航程公式研究了飞行器的航程与升阻比的关系,证明高超声速飞行器的航程存在极限值。 相似文献
129.
Recent observations have detected trace amounts of CH(4) heterogeneously distributed in the martian atmosphere, which indicated a subsurface CH(4) flux of ~2 x 10(5) to 2 x 10(9) cm(2) s(1). Four different origins for this CH(4) were considered: (1) volcanogenic; (2) sublimation of hydrate- rich ice; (3) diffusive transport through hydrate-saturated cryosphere; and (4) microbial CH(4) generation above the cryosphere. A diffusive flux model of the martian crust for He, H(2), and CH(4) was developed based upon measurements of deep fracture water samples from South Africa. This model distinguishes between abiogenic and microbial CH(4) sources based upon their isotopic composition, and couples microbial CH(4) production to H(2) generation by H(2)O radiolysis. For a He flux of approximately 10(5) cm(2) s(1) this model yields an abiogenic CH(4) flux and a microbial CH(4) flux of approximately 10(6) and approximately 10(9) cm(2) s(1), respectively. This flux will only reach the martian surface if CH(4) hydrate is saturated in the cryosphere; otherwise it will be captured within the cryosphere. The sublimation of a hydrate-rich cryosphere could generate the observed CH(4) flux, whereas microbial CH(4) production in a hypersaline environment above the hydrate stability zone only seems capable of supplying approximately 10(5) cm(2) s(1) of CH(4). The model predicts that He/H(2)/CH(4)/C(2)H(6) abundances and the C and H isotopic values of CH(4) and the C isotopic composition of C(2)H(6) could reveal the different sources. Cavity ring-down spectrometers represent the instrument type that would be most capable of performing the C and H measurements of CH(4) on near future rover missions and pinpointing the cause and source of the CH(4) emissions. 相似文献
130.
飞机概念设计多目标优化的结果基本决定了飞机的总体外形。为提高多目标优化结果解集的优选效率,在多目标方案对比评价方法和可视化辅助评价支持两方面对飞机多目标方案优选方法进行了研究。首先在研究了线性加权和法及欧氏加权距离法的基础上,提出了体现具体目标对比的基于等效多边形的等效面积评价法,并进行了改进。其次,采用量化指标初选与可视化目标对比及方案模型可视化精选相结合的方式,在概念设计平台上实现了多目标方案优选方法。最后在轻型战斗机概念方案多目标优化实例中利用提出的优选方法对优化非劣解集进行了优选,结果验证了可视化辅助评价支持的优选方法方便快速获取满意方案的有效性。 相似文献