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磁激等离子体超声速气流的瞬态加速系统及其实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研制了基于激波风洞的热电离系统,设计了马赫数Ma=1.5的喷管和分段法拉第型实验段,并选用了合理的磁场及电场方案。采用氦气驱动氩气模式,通过在激波管低压段注入电离种子K2CO3粉末实现气流的热电离;压缩后的高温氩气启动喷管,以瞬态超声速导电流体形式通过实验段。实验结果表明:当激波管高压段压力为1.1 MPa、低压段压力为500 Pa时,喷管出口的超声速导电气流温度约为4 185.91 K,压力约为0.037 MPa;当电容电压为400 V、磁感应强度为1.0 T时,由实验段中间位置电极的放电特性可以估算出气流电导率约为78.1 S/m,单对电极输入功率约为9.46 kW;用感应电压法对加速效果进行初步评估,出口气流速度增加了29.3%,电效率为26.1%。 相似文献
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喷射共沉积金属基复合材料的发展现状 总被引:4,自引:0,他引:4
本文对喷射沉积的基本原理、工艺装置、工艺参数的控制和目前国内外利用喷射沉积工艺制得的金属基复合材料性能及应用现状进行了综述,并提出了今后的发展方向。 相似文献
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国外航空结构材料发展概况——高性能金属材料 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分两部分概述国外航空结构材料发展现状与趋势。第一部分介绍高性能金属材料,包括铝合金、铝锂合金、钛合金和高温合金。第二部分介绍先进复合材料,包括树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料。 相似文献
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钛及钛合金与钢焊接的问题及研究现状 总被引:12,自引:0,他引:12
钛-钢异种金属结构在生、航空及化学工业领域具有广阔的应用前景,但二者的连续问题,是其能否得到实际应用的关键。本文就钛与钢焊接的问题及国内外研究现状作了重新概述和分析,并指出了在待深入研究的问题。 相似文献
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波音公司解决飞机问题的新对策在B777飞机飞行试验计划中得到反映。按“航线准备”这一原理制定的飞行试验计划有硬通货投资作后盾。 在交付用户使用之前,B777飞机累计进行的飞行试验小时数将是过去通常情况下的2倍。这种差别在试验装第二种、第三种发动机的飞机时将更为明显:飞行试验循环数将是通常试验的4~10倍。 波音公司为什么认为必须进行“航线准备”飞行试验,波音公司的董事会又为什么把股东们的钱花在2倍多的飞行试验小时上,一个关键因素就是,当B777启动时,B747-400曾一度遇到暂时的困难。B747-40O项目是一个分水岭,美国联合航空公司B777项目经理戈登·麦金哲说:“它是 相似文献