全文获取类型
收费全文 | 1700篇 |
免费 | 189篇 |
国内免费 | 86篇 |
专业分类
航空 | 978篇 |
航天技术 | 253篇 |
综合类 | 112篇 |
航天 | 632篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 29篇 |
1986年 | 22篇 |
1985年 | 24篇 |
1984年 | 23篇 |
1983年 | 30篇 |
1982年 | 23篇 |
1981年 | 19篇 |
1980年 | 9篇 |
1979年 | 6篇 |
1978年 | 4篇 |
1977年 | 2篇 |
1975年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1975条查询结果,搜索用时 31 毫秒
211.
先进热防护技术是可重复使用运载火箭研制的关键技术之一,具有高结构效率的防热/承载一体化热防护系统是运载火箭极具潜力的备选热防护方案。本文系统地总结了可重复使用运载火箭尾舱段防热和承载两方面的设计要求,设计了一种全复合材料防隔热/承载一体化热防护系统。开展了运载火箭尾段一体化热防护系统设计,进行了代表性单胞结构的高温环境地面试验,揭示了复合材料一体化热防护系统的防隔热机理。同时施加力学和热流载荷,利用有限元方法对运载火箭尾段进行了热力耦合分析,获得了尾段结构的温度场、应变场和应力场。结果表明:在典型载荷工况下一体化热防护系统内壁温度保持在89.2℃以下,内部最大应力不超过9.53 MPa,安全系数达到1.89。 相似文献
212.
213.
214.
建立成套卫星地面站天线和馈源质量监测手段,对卫星地面站研制生产单位是很必要的。现型仪器设备的购置和微波暗室的建立要消耗高额资金,给若干单位造成了困难。利用太阳辐射波作源信号,再配备一套简易微波场强测量仪的检测、调试卫星地面站天馈系统组装质量方案,其实施、使用方便,可供有关单位借鉴和参考。 相似文献
215.
216.
码位单片处理器及有关结构的出现,产生了若干高性能的PCM数据模拟器。其中多数属于存储程序模拟器,它们给了用户无限的灵活性和功能。这些模拟器允许用户编程几乎任意可想像出的格式,这些格式可以是副帧,次帧及异步嵌入副帧的任意组合。其缺点是用户必须使用非常烦琐而又和PCM帧格式无明显关系的机器级语言来对模拟器编程。一种新的模拟器结构允许用户用熟悉的术语来描述被模拟的帧格式,这样就免得再学一门编程语言或开发一个编译程序。用户确定帧长,副帧长等参数,并确定特殊字的位置。这些特殊字可以是某个特别的传感器数据字,传感器数据表,ID计数器,副帧位置以及其它等等。 相似文献
217.
一、前言本文认为微波器件对电子干扰技术来说需要进一步完善,为探索专门的电子战系统功能,也同样需要技术的改进。本文首先讨论为什么需要这些技术,然后讨论这些技术的进展状况。电子战系统的目的,是在与敌方相遇的环境中提高武器系统的生存能力,给机务员提供报警,并作出相应的对抗措施。电子战射频(EW RF)分系统能提供有关威胁环境的情报,人们通常称之为电子支援措施(ESM)。能提供射频对抗措施的分系统,就是通常称为电子干 相似文献
218.
219.
讨论了信号在很短的持续时间内,天线旁瓣区域接收的信号波形。可以发现,输出信号的波形与输入信号的波形是完全不同的。给出了分析理论解释并举例说明了这些影响,还证实了分析的有效性。提出了多种用途。 相似文献
220.
A.Yasotharan T.Thayaparan 《空载雷达》2005,(2):54-60
傅里叶变换法通常用于脉冲多普勒雷达检测加速运动目标,尽管该方法的性能会受多普勒拖尾现象限制。机动飞机和导弹属于加速运动目标。本文作者量化了多普勒拖尾的影响。在运用脉冲多普勒雷达检测附加白高斯噪声的非加速目标并估算该目标的径向速度试验中,傅里叶变换法能够使输出信噪比(SNR)随脉冲数线性增加。当目标加速时,只要加速度足够小,那么傅里叶方法仍可以检测目标并估算其平均速度。针对某一给定的加速度,当脉冲数增加时,傅里叶变换法得到的输出信噪比(SNR)随脉冲数的增加成凹函数变化,即输出SNR先增加到最大值然后开始下降,直到该方法不适用为止。因此脉冲数和加速度必须匹配才能获得最佳性能。文中给出了最佳SNR、最佳脉冲数与加速度关系的经验公式。这些结果被证明与采用栅格搜寻的广义似然比检测器设计是相符的。 相似文献