MIL-STD-810C振动试验量值的计算

随着航空工业的发展,以及振动试验新理论,新技术的出现和试验设备能力的提高,航空振动标准也在不断地更新和完善。七十年代前,所有航空振动标准中的试验等级均是根据飞机类型和设备在飞机上的安装位置来划分     

多点最大值响应控制在正弦扫频试验中的应用

随着振动试验技术和试验设备的不断发展,正弦扫频振动试验方法得到了日益广泛的应用.     

装备可靠性维修性保障性要求验证方法分类与选用

通过对国内外有关装备可靠性、维修性和保障性要求验证方法的分析,按验证工作的性质,将目前工程上适用的验证方法归纳为8类,并对各类验证方法的适用性进行了分析,提出了选用方法和可用的判定条件。     

航空发动机防振安装系统的设计

航空发动机防振安装设计要求 (1) 要合理选择发动机防振安装装置的刚度,使传到飞机机体上的振动量降低到所允许范围之内。为此,要保证发动机防振安装系统的自然频率不得与飞机结构的各阶额率耦合,同时,其扭转频率应小于额定功率状态下螺旋浆转速的30％,其它模态频率不大于额定功率状态下螺旋桨转速的70％。