基于HMM-SVM的混合故障诊断模型及应用

针对直升机减速器故障诊断中机器学习方法存在的问题,根据隐马尔可夫模型(HMM)适合于处理连续动态信号与支持向量机(SVM)适合于模式分类的长处,提出了基于HMM-SVM的混合故障诊断模型。先通过小波包分析方法从减速箱振动信号中有效提取非平稳特征,训练HMM-SVM模型,再利用训练好的模型进行监测与诊断,实验结果表明该方法优于单纯的HMM或SVM诊断方法,能利用少量训练样本有效地完成直升机减速器的故障诊断。     

某型飞机飞行自动控制系统故障检查仪的设计与实现

分析了某型飞机飞行自动控制系统(САУ)的信号交联关系,介绍了一种基于虚拟仪器技术的飞行自动控制系统故障检查仪的设计与实现。重点讨论了该检查仪的虚拟仪器配置方案及其软、硬件实现方法。     

我国第一个卫星运载火箭总体方案的优化

<正>2015年是我国第一颗人造地球卫星"东方红一号"发射成功45周年。1965年8月,中央明确我国首个卫星运载火箭的研制任务由七机部承担后,聂荣臻副总理同意七机部王秉璋部长、钱学森副部长等人的意见,即由七机部八院(即北京空间机电研究所的前身)承担运载     

东航江苏公司被评为全国诚信维权单位

经南京市消费者协会重点推荐、江苏省消协初审，再由中消协最终评选并向全国公示，日前，中国消费者协会隆重作出了表彰决定，对全国33个省份的422家近三年来开展诚信维权建设优秀的商业服务业企业授予”诚信维权单位”称号，东航江苏公司榜上有名（注：江苏省共20家，其中南京市仅5家）。     

美国航天运载系统发展动态(续)

三、大运载火箭(HLLV)问题的提出 在NASA挑战者号航天飞机和空军大力神火箭出事后,他们认为,在近期内,不管是运载器还是靶场的地面设备,都要搞两套措施,光靠Shuttle不行、必须另外有一套火箭。空军要求发射费用尽量减少。他们自从1986年挑战者号事故后,已有10项任务推迟发射了,损失很大。所以空军提出要搞大运载火箭,这是其一。其二,现在军     

全息底片实时自动处理装置

作者研制的一种新型的全息底片自动处理装置摒弃传统的目视处理方式，采用红外光电识别底片密度，微处理器控制小车，自动完成底片的暗室处理工艺过程，大大提高了底片的处理质量，对于促进激光全息干涉计量实时法研究具有重要的作用。     

磷光体光纤温度检测系统的研究

本文简要叙述了磷光体的发光机理以及磷光余辉与温度的关系，通过对磷光体温敏元件与光纤组成的温度传感器的实验研究，提出了一种用单片机控制的实时采集检测系统。该方法不仅适用于领域及各种特殊环境下的温度检测，还可用于对磷光体材料磷光余辉特性的研究。     

基于改进的SqueezeNet直升机滚动轴承故障诊断

针对现有基于卷积神经网络的故障诊断方法存在模型参数量和计算量大的问题，提出一种改进的SqueezeNet模型应用于直升机滚动轴承故障诊断。该模型借鉴VGG16模型的思想，在经典的SqueezeNet基础上，采用3个3×3卷积核代替1个7×7卷积核，实现了在相同感知野条件下增加网络容量、增强非线性、减少网络参数量，采用卷积层、池化层和Fire模块、池化层两大结构交替的方式组成模型特征提取层，在保障特征提取能力的情况下，进一步减少了网络参数量。通过轴承数据开展模型故障诊断实验，结果表明该模型诊断精度达到99.65%，与传统卷积神经网络及经典的SqueezeNet模型相比诊断精度相当，而计算量与参数量最大缩减约6倍和36倍。