南京禄口国际机场有瓣蝇类监测与控制技术报告

在2002年～2004年，我们对南京禄口国际机场蝇类种群分布和密度进行了监测，共捕获成蝇61139只，分属4科13属21种，其中丽蝇科金蝇属大头金蝇为最多，2002年、2003年、2004年分别占60％、59．56%和55．41％。通过综合预防控制，机场蝇类密度得到了有效控制，2002年～2004年平均密度分别为106．34、88．46和64．98只／笼。现将有关情况报告如下。     

乌兹别克对美国说“不”

2005年的夏天，西太平洋的上空天气格外多变，“海棠”和“麦莎”接踵而至，让人颇感山雨欲来风满楼的味道。与此同时，国际舞台上也可谓是风起云涌，大事不断。不可预知的事件不仅牵动着政治家的神经，也吸引了关注时事的看客。这其中，亚洲以它独特的地理位置和战略重要性无疑在这场舞台上扮演了令人难以忘怀的角色。首先是中国与印度建立战略合作关系，而后是中俄宣布军演，再而后是日本在亚洲遭到孤立。这几件事情都与美国似乎没有牵连，但哪一件美国都不能等闲视之。     

电子战的新领域—人工智能(三)

基本上,这两种方法用于两种不同的不定性,但是都能在AI问题中应用.Shafer-Dempster法处理在证据不充分时如何为命题分配特定概率或置信度的问题,因此研究的是客观不定性.也就是说,集合的边界是一定的,但我们没有充分证据来确定某一个元素是否属于该集合.模糊集合理论处理的是定义边界的问题,其中的术语“定     

电子战的新领域——人工智能(一)

人工智能(AI)技术应用于电子战可望成为自应用数字处理技术以来,电子战技术的一项最重大的创举.但对许多人来说,AI技术及其在电子战方面的应用还不是很清楚的.至于AI如何应用于威胁预警,尤     

商业化“大力神”运载火箭

介绍马丁·马丽埃塔公司正在实行的“大力神”Ⅲ商业火箭计划,这种运载火箭是在“大力神”34D的基础上改进而来的,采用大尺寸整流罩和加长舱以进行单/双星发射,它的低轨道运载能力将达到143t,并能同航天飞机/“阿里安”运载火箭相兼容.目前已改进了第二级前裙结构和某些布局,第二级长度也已加长,该公司正在实施加装轨道转移级的计划,目的是使载荷直接进入同步转移轨道.     

关于Farkas定理证明中的一点注记

著名的Farkas定理在数学规划中起着一个重要的作用。当使用凸集分离定理来证明Farkas定理时,首先要证明集合 X={y|y=Ax,x≥0},其中A是一个M×n的矩阵,是一个闭凸集。但是它的闭性证明是复杂的(见参考文献[1])。在本文中,我们对它的闭性给出一个初等的、简单的证明。     

飞机系统综合试验接地设计与应用

引言 作为飞机系统综合试验,需将多系统机载试验件在模拟机载条件下进行大型综合试验.为了支持地面综合试验的进行,另需配置各种驱动、加载、测控以及管理系统等试验设备,整个试验厂房电磁环境相当复杂.     

防患于未然——B737飞机抖动问题探讨

飞机飞行安全是一个系统工程。绝大多数飞行事故的发生往往是由两种因素即显性因素和潜在因素促成的。显性因素是指飞行或维修人员没有成功地履行法规或标准运行和工作程序,通常也被认为是一种主动性过失,而潜在因素是指由于维修人员忽略或未及时纠正隐含在飞机系统、结构中的缺陷,而这些缺陷往往又处于隐藏状态（时间甚至可以长达许多年）,一旦这些缺陷与其他因素结合,严重时可能导致一次飞行事故。因此,从机务维修角度来谈航空安全,识别和修正潜在因素比聚焦于显性因素更为重要。飞机抖动这一故障就是一种潜在因素,其发生和发展以及对系统部件失效的影响,对于机务维护人员来说不易发现,甚至难以查清其原委,但如果不加以及时纠正,就可能危及航空安全。     

脉动风场的模拟方法及其在输电线路风振计算中的应用

针对脉动风场各种模拟方法的适用性问题,在相同的输电塔线实例上进行模拟方法的应用,对比各种方法的计算效率和计算结果,分析各种模拟方法的适用性和等价性,最后探讨单塔和塔线体系计算结果的差异。研究表明:基于POD分解的WAWS法不存在风速互谱密度矩阵无法分解的情况,计算效率较高,因此推荐使用。考虑三维风场后响应的脉动均方根比一维风场大;塔线体系中计算得到的响应均方根比单塔大。     

飞机生命周期入口技术研究

介绍了飞机生命周期入口的概念,对入口技术的研究现状进行了分析,提出了飞机生命周期入口的体系结构。最后,结合航空现代集成制造系统AVICIMS项目给出了飞机生命周期入口的实现方案。