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11.
涡喷发动机涡轮改型匹配的数值仿真
总被引:2,自引:1,他引:2
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黄家骅
冯国泰
于廷臣
周驰
《推进技术》
2005,26(2):151-154,183
改型后的涡轮在匹配上与发动机其余部件存在流量偏小和功率偏大的偏差,解决方案是改变涡轮导流叶片的安装角和调节涡轮出口的背压,采用将涡轮全三维仿真与发动机总体零维仿真相结合的设计方案,对某单轴涡喷发动机的涡轮特性改进对发动机总体性能的影响进行了研究,其结果可作为初步意见供以后部件改型设计参考。
相似文献
12.
涡轮叶片气热耦合数值模拟方法
总被引:1,自引:3,他引:1
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郭兆元
王强
黄家骅
董平
冯国泰
《推进技术》
2009,30(2):159-164
研究了气热耦合计算模型,建立了采用有限差分方法进行涡轮气热耦合计算的数值仿真平台,并利用该平台采用考虑转捩和不考虑转捩两类湍流模型对具有径向冷却通道的MARK II型叶片进行数值模拟,同时将结果与实验值进行比较,对比表明:考虑转捩的湍流模型能够准确的反映出边界层内的流态和热传导情况,因此壁面处温度和换热系数更接近于实验值,与实验值吻合较好。
相似文献
13.
某涡喷发动机可靠性增长分析
总被引:1,自引:0,他引:1
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于廷臣
陆山
黄家骅
宋勇
李国忠
马宁
《推进技术》
2005,26(6):560-562
航空发动机的研制特点决定了试车故障数据兼有同步纠正和异步纠正的性质,为了更好的评价航空发动机的可靠性.对一组有可靠性增长的试车故障数据采用了MIL-HDBK-189介绍的带同步纠正性质的处理方法,所得结果与采用Crow的带异步纠正性质的统计分析方法计算的结果进行比较,可以发现:两种方法对趋势检验的结论和对平均故障间隔时间(MTBF)的极大似然估计基本一致。
相似文献
14.
单级压气机气动优化设计
总被引:2,自引:1,他引:2
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薛亮
韩万金
黄家骅
孟丁
《推进技术》
2009,30(4):419-424
针对单排叶片气动优化设计难以保证级性能的问题,对一单级跨声速压气机进行了动静叶匹配的同时优化设计。以动叶中的掠、倾,静叶中的弯为设计自由度,对NASA Stage35进行了以气动设计点与峰值效率点为优化点的多工况气动优化设计,得到了动叶前掠、静叶向压力面侧弯曲的优化压气机级,其全工况性能均有不同程度的改善。
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