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41.
4小时头低位卧床期间脑阻抗图的变化 总被引:5,自引:0,他引:5
为了检查被试者对失重的适应能力,本实验采用了4h 头低位15°卧床方法模拟失重,观察了38名被试者在卧床中的耐受时间和脑阻抗图(REG)的变化,结果是短时间的头低位卧床期间REG 发生了规律性的变化,此变化反映了被试者脑循环系统状态,并与被试者卧床耐力一致。结果提示,短期头低位卧床可作为检查被试者失重适应能力的一种方法,而REG 是一个有用的评定指标。 相似文献
43.
<正>常言道:"凡事预则立,不预则废"。此话对航天这一高危行业来说,真是再合适不过了。去太空探索的航天员在执行真实的任务之前,都需要在地球上搭建的模拟太空环境中进行训练。如何搭建这样的模拟环境,如何进行培训,如何选拔队员,世界各国的宇航机构有各自的高招。从近乎"监狱"的训练营到天然的洞穴,从寒冷的南极到炽热的沙漠,从陨石坑建站到海底漫步……让我们来一起看一看最新、最酷的模拟太空任务吧。 相似文献
44.
4个欧洲国家将获得第一批366架战术运输和海军护卫舰直升机,这是欧洲缔结的最大防御交易之一。来自意大利、德国、法国和荷兰的国防与武器负责人签署了一项政府间的协议,向NH工业公司购买295架NH—90,价植63亿美元,加上购买选择权,这次交易价值85.9亿美元。仍然要签订的合同是制造工具和所有设备,还有打算为德国制造的搜索与救援型的15套全套部件。 相似文献
45.
在线辨识在现代飞行控制系统设计中扮演越来越重要的角色,飞行器模型的在线更新使得人们可以采用更智能的控制方法。基于计算精度和速度的考虑,在线辨识方法通常以递推方式进行,主要分为时域和频域两大类方法。在建立飞行器系统模型结构的基础上,利用频域递推傅里叶变换及最小二乘方法,实现对气动及控制偏导数的在线辨识。针对某飞机纵向通道的在线辨识仿真验证该方法有效,且计算速度和收敛速度快,辨识结果与参数真实值之间的一致性好,方法对传感器噪声有较强的适应性。最后,分析比较了各种典型激励信号对辨识结果的影响,为进行实际在线辨识试验提供了参考依据。 相似文献
46.
基于地外天体起飞的真空羽流导引技术研究方案评述 总被引:2,自引:0,他引:2
随着载人航天、深空探测的发展,探测器的地外天体发射起飞越来越多。发动机喷射的羽流所诱发的冲击振动以及反溅气流对上升级的气动力干扰,均对探测器的起飞稳定性造成不利的影响,同时也对探测器产生一定的热冲击效应。文章结合真空羽流场的流动特点和目前的研究现状,提出了基于地外天体起飞的真空羽流导引技术的研究思路、研究方法和研究路线;针对羽流导引方案,采用数值仿真和地面模拟试验相结合的方法进行了评价分析,确定了最优方案。真空羽流导引技术研究方案在某型号项目中的实施取得了良好的效果,证明了本研究思路的正确性。 相似文献
47.
连续信号交叉口网联自动驾驶车速控制 总被引:3,自引:1,他引:2
为了提高车辆在城市道路上行驶时的燃油经济性,同时减少污染物的排放,针对车联网环境下自动驾驶车辆可以与路侧设施及区域中心控制系统实时信息交互的特征,提出了连续信号交叉口车速控制方法。当车辆距下游各信号交叉口的距离和下游交叉口信号相位及时长可以提前获取时,通过提出的自动驾驶车速控制模型计算出一个使车辆能够连续通过下游多个信号交叉口的恒定速度,同时为了保证驾驶舒适性,采用平滑的三角函数曲线表征加/减速过程中的速度变化,避免了车辆在交叉口处急刹车或急加速的情况。为验证车速控制方法的有效性,基于多智能体技术建立了车联网环境下连续信号交叉口车速控制仿真系统,模拟对比分析了有速度控制和无速度控制下车辆连续通过3个信号交叉口的燃油消耗量、CO2排放量以及行程时间。结果表明:在低密度车流下,运用该车速控制方法,车辆连续通过3个信号交叉口的平均燃油消耗量与CO2排放量均减少了30%以上,行程时间减少了约5%;在中、高密度车流下,车辆的平均燃油消耗量与CO2排放量减少了约20%,并能够节省约15%的行程时间。另外,通过与目前已有的针对单点信号交叉口的车速控制模型的比较,本文提出的连续信号交叉口车速控制模型在节能减排方面更具优势。 相似文献
48.
为了寻求一种能将不同类型和数量的噪声从图像中去除的方法,提出了一种能从图像源中将噪声与信号分离的改进的小波ICA滤波器。该方法首先使用小波降维,用Morlet小波来解决非正交问题;通过ICA规范化降维后的信号,从而发现独立噪声特征;再通过相关性将图像和噪声分离;最后,对图像进行还原,得到去噪后的图像。通过实验与主成分分析(PCA)方法、FastICA方法进行了对比,验证了该方法的有效性。结果显示,本研究提出的方法降噪效果较PCA方法和FastICA方法有大幅提高。同时,复杂度略有上升。 相似文献
49.
50.
本文提出了形状记忆合金线性回复行为的新概念,并对线性回复性能指标进行了具体定义。通过测试TiNi形状记忆合金弹簧的热回复曲线,研究了经过不同热处理工艺TiNi形状记忆合金的线性回复特性。结果表明:通过适当的热处理工艺手段,可以显著改善TiN形状记忆合金的线性回复性能,最佳的热处理工艺为550%空冷,它将线性回复程度PL从56%提高至92%;线性回复率η从54%提高到83%;线性温度范围TW从4℃拓宽为6℃。 相似文献