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171.
在小型舰船运动降落甲板上空,手控低高度悬停任务是非常重要的,尤其是不利天气和海况的情况下,本文中研究执行这种悬停任务时的驾驶员-直升机的相互作用。研究的目的是对该问题的透彻了解,并确定什么参数应当通过显示放大的办法直观地提供给驾驶员,以便改善任务性能。 相似文献
172.
研讨了辐射温度计的标定方法,提出了1种新的标定法-分度函数法;并以Ge光电池为例,导出其分度函数的具体形式,同时估算了分度误差。 相似文献
173.
介绍了风洞试验中的固定转捩形式以及使用限制,通过对某超临界机翼压力分布的试验与数值计算结果的比较,重点分析了不同位置的固定转捩对机翼压力分布的影响,并对出现的问题做了分析。 相似文献
174.
本文描述了对时域识别非线性直升机模型的研究结果。近年来,人们应用频域识别技术估算直升机模型中的参数。最近,DLR的时域识别方法得到改进,允许识别完全非线性模型。为了研究将这种方法应用于直升机,建立了带有单个桨叶挥舞角显方程的非线性导数模型。与线性导数模型相比,非线性模型物理上更真实,而且不受小扰动假设的限制。虽然有许多未知因素必须确定,但一种非线性模型已被成功地识别出来。 相似文献
175.
以50°弯角多圆弧单列叶栅和串列叶栅为研究对象,应用数值模拟手段对所设计的两类叶栅进行数值分析,获取了其不同来流马赫数条件下的性能和流动细节。应用NSGAⅡ遗传算法结合BP神经网络技术,对串列叶栅的五个关键几何参数进行优化设计,验证了优化方法的可行性。研究结果表明:在全攻角范围内,串列叶栅的静压比都高于单列叶栅,负攻角范围内,串列叶栅损失低于单列叶栅;经过优化,串列叶栅在大负攻角下的性能略有降低,同时改善了正攻角性能,在4°攻角、0.8马赫数时静压比提升4.3%,总压损失系数降低42%;优化后串列叶栅在全工况范围内性能都要优于单列叶栅,并且串列叶栅最大压比点和最小损失点攻角均向右漂移2°。 相似文献
176.
本文采用D-S证据理论方法研究机载数字通信系统电磁环境适应性量化评估问题,并以某型直升机上的航管应答机为研究对象,对评估方法进行了验证,消除了以往评估中采用专家打分法等人为方法对评估对象进行评判时带来的主观因素影响,对系统电磁环境适应性的量化评估提供可靠依据。 相似文献
177.
开放式实验教学是课堂教学的一种有效的补充和延伸,文章就其内容、形式和实验设备的开放性做了研究,对开放式综合实训的改革与实践进行了总结,希望通过教学改革来促进和提高教学质量与水平,全面培养学生的实际动手能力和创新精神,提高学生的综合素质. 相似文献
178.
某型产品Ti6Al4V舵面组件经过真空退火后,多个电阻焊点附近出现了裂纹。经断口宏微观形貌观察、材料成分检测及生产流程梳理,排除了热应力致裂、应力腐蚀致裂、氧脆、氢脆等可能原因,确定了裂纹的产生与钢质镀镉螺钉有直接关系。 相似文献
179.
180.