服务型制造模式下民机企业价值网络研究

基于航空制造行业背景,对服务型制造模式下民机企业价值网络展开探讨。首先分析服务型制造模式的价值源泉,重点讨论其价值共创机制,引出了价值共创的条件——价值网络;其次,分析服务型制造企业由价值链向价值网络管理的转变过程,提出服务型制造价值网络概念,并总结出服务型制造企业的价值网络特性及本质;最后,以航空制造业为例,分析其价...     

沉积温度对碳芯SiC 纤维微观结构的影响

以沥青基碳单丝为基体,一甲基三氯硅烷为碳化硅前驱体,使用通电加热的冷壁CVD工艺,温度在1 473～1 773 K,制备了碳芯SiC纤维.采用扫描电子显微镜和拉曼光谱对纤维的表面形貌及结构进行了表征,研究了沉积温度对其结构的影响.结果表明,SiC涂层为β-SiC晶型.沉积温度的升高引起了沉积速率的增加以及SiC涂层晶粒尺寸的长大.同时,导致碳芯中心区域发生结构重排,引起了该区域取向度的提高以及晶粒尺寸的减小.     

燃气可控发动机原位标定数据处理

介绍了燃气可控发动机测试系统,分析并建立了推力测试模型,提出了基于简化模型和精确模型的标定数据处理方法,并进行了不确定度评估.原位标定数据处理结果表明,简化模型算法可以作为一种近似的燃气可控发动机原位标定处理方法,其标定系数相对不确定度为2.06％;精确模型算法可得到更高的标定系数处理精度,相对不确定度从2.06％提高...     

焊接方法对5A06铝合金厚板焊缝接头性能的影响

分别采用搅拌摩擦焊(FSW)和熔化极氩弧焊(MIG)对20mm厚的5A06铝合金进行了焊接试验,对两种焊接方式的焊缝接头进行了机械性能测试、显微组织的观察以及表面残余应力的检测。结果表明,搅拌摩擦焊缝接头的抗拉强度比熔化极氩弧焊缝接头的高,搅拌摩擦焊缝接头往往断裂于前进侧的熔合过渡区,熔化极氩弧焊缝接头断裂于热影响区;相比熔化极氩弧焊,搅拌摩擦焊接头晶粒明显细化,焊缝中Mg、Mn等合金元素烧损明显减少,焊缝表面的残余应力水平也较低。     

浅析民机旧版资料版次连续性的保持

从档案工作的特点、作用及工业原则等方面出发，指出对旧版资料怎么次进行连续保管是不适宜的。     

基于Proteus的单片机实践教学改革探讨

单片机课程对于电子、计算机、自动控制等专业的学生来说是一门重要的课程。但由于该课程基于实验箱的实践教学环节缺乏应用性和创新,过于陈旧,针对这种状况,文章引入Proteus对实验进行改革。以自主性实验为主,减少验证性实验,增加新的内容和应用实例等方面来进行改革,激发学生的学习兴趣,提高学生的实践与创新能力,培养学生综合应用能力,以适应新形势下高职技能型人才培养需求。     

全国民航通用航空工作会议在京召开

大家盼望已久、共同关注的全国民航通用航空工作会议于1995年12月4日至6日在北京召开。民航总局局长陈光毅在会上作了重要讲话(全文另发)民航总局副局长李钊作了题为《抓住机遇,深化改革,大力发展通用航空事业》的报告(全文另发)及总结报告,民航总局副局长     

固体燃料超燃冲压发动机燃烧室中火焰稳定性数值研究

对固体燃料超燃冲压发动机燃烧室中PMMA的燃烧过程进行了基于动网格技术的非稳态数值仿真研究。基于超声速流中的耦合传热及质量注入建立了固体燃料燃烧的数值模型,研究了燃烧室构型和进气总温对固体燃料燃烧特性的影响。结果表明:和实验数据对比证实了本文数值模型的正确性。固体燃料超燃冲压发动机能够实现自点火建压和维持燃烧。在燃烧过程中,装药壁面燃速分布不均匀,凹腔逐渐变得扁平。随着主流流速增加和通道的扩大,凹腔的火焰稳定能力降低,直至熄火。初始凹腔较深、进气总温较高时有利于稳定火焰。当进气总温提升400K时,工作时间和燃料消耗量提高1.8倍。     

89C51单片机与I2C总线的并行扩展

为提高89C51单片机与I2C总线的工作效率,提高整机工作性能,根据I2C总线协议笔者设计了89C51单片机与I2C接口电路。用VHDL语言进行设计,并用MAXPLUSⅡ进行编译仿真,下载到FPGA芯片EPM7128SLC84-15。     

论全面推行航空情报定期颁发制

自上世纪60年代初,国际民航组织推行航空情报定期颁发制(AIRAC)以来,经过了40多个年头。随着航空事业的不断发展,国际上推行AIRAC制度已经十分广泛,其制度本身也更加完善。近十