简化飞行控制律模型设计与应用方法研究

为了在战斗机总体设计中引入飞控系统对性能和品质的协调作用,提出了简化飞行控制律设计和验证的方法,并将其应用到飞机的选型过程中。首先针对飞机概念设计与初步方案设计阶段的特点,建立了适应飞机总体设计要求的简化飞行控制律模型;然后用最优二次型跟踪器和特征结构配置方法对飞机进行控制律设计,用神经网络方法进行调参设计;最后用等效系统拟配和Simulink数值仿真方法进行验证。通过算例说明上述方法是可行的,而且能够反映飞机总体飞行的特点,简单易行,因此可以为实际飞行控制律初步设计提供参考。     

盐浴氮化技术国产化

洪都航空工业集团从瑞士苏尔寿公司转包生产的P7100片梭机，其中部分零件需要进行盐浴氮化处理，采用国内的盐浴氮化技术硬件和软件，按瑞士苏尔寿鲁蒂公司技术标准和要求做试验，结果达到了德国Degussa盐浴氮化技术水平。本文详细介绍了试验情况。     

交会对接成像敏感器的光点筛选改进

首先介绍了交会对接成像敏感器图像光点匹配算法.基于对在轨图像光点动态特性的研究,为解决交会对接过程中目标误识别、误匹配,以及匹配、适配过程严重耗时的缺陷,提出了光点形状筛选和光点大小分组2套匹配改进算法,并设计了基于光点形状大小动态特性改进的光点匹配算法.该方法以交会对接走廊中不同相对距离时目标光斑大小的最大差别为依据,针对每一个光点,仅将光斑大小与其在同一合理范围内的其他光点一起进行目标匹配.实验结果表明,该方法杜绝误匹配等异常错误的同时,极大地提高了运算效率.该方法可以成为在轨交会对接末段制导实时测算的重要保障,目前已在众多航天器在轨交会对接、空间交会逼近试验中使用.     

宜捷海特:打造中国公务机MRO综合服务平台

天津宜捷海特通用航空服务有限公司(Execujethaite)于2010年11月11日成立。2012年7月5日,宜捷海特取得了中国民航CCAR145部维修许可证,开展庞巴迪"挑战者"300/604/605、"环球"5000/XRS和"里尔喷气"60/XR系列飞机的航线维修,这标志着宜捷海特正式拉开了其在中国公务机维修领域的     

低轨星座传感器资源实时调度方法

针对低轨星座传感器资源调度问题,提出了一种基于几何精度衰减因子（GDOP）和目标位置估计误差椭球的调度方法,该方法综合考虑了目标的静态、动态定位因素,优先选择卫星目标视线垂直于误差椭球长轴的传感器资源对目标进行跟踪。仿真结果表明,与已有的仅考虑GDOP的调度方法相比,该方法既节省了传感器资源,又提高了目标的跟踪精度。     

空军航材订货决策支持系统的研究与开发

空军航材订货是航材保障的关键环节。本文重点介绍了新开发的航材订货决策支持系统，旨在提高航材保障的军事效益及经济效益，为订货决策者提供有力的决策支持。     

德兴铜矿大坞河至乐安江段水体浮选剂污染的调查

根据德兴铜矿选厂碱性废水排放的现场考察，对大坞河一乐安江水体进行采样，测定了浮选剂的含量，结果表明：枯水期大坞河段受碱性废水中浮选剂的污染，大坞河与乐安江汇合口下游１０００Ｍ处浮选剂的影响已减至很弱；事故排放和尾砂库溢流水是两条河流中浮 主要来源     

中国民航飞播造林的回顾与展望

使用飞机播种造林,是中国民航通用航空的重要项目,在绿化祖国的宏伟事业中,以其独特的优势,发挥了重要作用,取得了辉煌的成绩。我国的飞播造林在规模、树种、地类等方面均居世界先进行列。据统计1958～1995年全国飞播造林3.8亿亩,宜播面积2.97亿亩,成效面积1.19亿亩,占新中国成立以来人工造林面积保存的1/4左右。中国民航累计飞行113000多小时,作业面积3.3亿亩,占全国飞播造林面积的86.8%。现将中国民航飞播造林的发展概况,主要成绩及主要经验和对今后的展望叙述如下。     

探索具有深圳机场特色的企业管理之路：深圳机场导入CI情况简介

一、CI 导入前因深圳机场导入 CI 最早酝酿于1993年上半年。当时,经过近两年的运作和发展,深圳机场已形成了一定的规模和全方位的服务格局。客运、货运、销售代理、特快专递、机坪服务、机务维修、航油供应、公安护卫等都已得到了较大的发展;在多元化经营方面,我们已成立了全资、内联、合资、合作企业17家,经营房地产、贸易、旅游、广告等     

动态热机械法研究天然橡胶硫化胶的热氧老化性能

介绍了用动态热机械分析仪测定天然橡胶（NR）硫化胶耐老化性能的原理及方法。通过测定胶料在160℃、恒温30min下的动态模量谱，来评估硫化胶的耐老化性能。同时测定硫化胶力学性能随老化时间的变化情况。结果显示：老化后储能模量减少，损耗模量和损耗因子tanδ总体呈增加趋势。力学性能随老化时间的延长呈先增加而后下降趋势。