飞机用材料的现状及发展趋势

介绍了国内外飞机金属材料的应用情况及发展趋势。     

内场仿真试验系统构成与发展趋势

阐述了国外试验场内场仿真试验的发展过程和特点，分析了内场仿真试验系统的组成和试验模式，在此基础上，探讨了内场仿真试验发展趋势。     

欧洲极轨平台上的中分辨率成像光谱仪

本文描述了中分辨率成像光谱仪(MERIS)的设计。该仪器已被选为计划于1997年发射的欧洲极轨平台上的一个核心仪器。其光谱覆盖范围为400nm到1050nm,覆盖区宽度为1500km,光谱分辨率为1.5nm,空间分辨率为260m。此仪器主要用于海洋、陆地和大气方面的研究。     

“主飞行操纵系统特性”组在无锡召开讨论会

军用飞机飞行品质规范(试用本)计算手册第四章“主飞行操纵系统特性”统编稿的讨论、审定会,于一九八三年四月三日至六日在无锡召开,参加会议的代表,除主编、副主编、编写和校对人员外,还邀请了高等院校老师和各主机所从事飞行力学和操纵系统专业的、具有丰富理论知识和实际经验的科技人员。     

飞机用金属材料的现状及发展趋势

目前各种新的飞机用材不断涌现，但金属材料一般还占飞机总重量的９０％以上，因此仍需受到人们的重视。本文简要介绍了高强度钢、铝合金、钛合金在飞机上的应用及其发展趋势。     

氢处理对钛合金组织性能的影响及其机理

总结了钛合金的氢处理工艺方法，综述了氢在钛合金中的基本效应，以及氢对钛合金的组织结构和力学性能的影响规律及其机理。     

飞机重心允许范围设计准则

基于稳定气动布局飞机的操纵性和稳定性要求，提出飞机重心允许范围的确定需要考虑的一些准则。以某型机为例，用综合提出的设计准则及相关数据对该机的重心允许范围进行了详细计算。结果表明，按照提出的设计准则确定的重心允许范围与按经验估计的结果接近．说明所提出的设计准则是可行的。     

计算机测量发动机试验数据燃烧时间处理方法

分析了总结了现存各种燃烧终止时间处理，提出了以压强－时间曲线曲率最大处作为终燃点判据，并以样条微分为特征的固体发动机燃烧终止时间数据处理方法。