涡轮叶片叶身内外型面的参数化设计

运用AutoCAD的二次开发语言Visual LISP，完成了涡轮叶片叶身内外型面的参数化设计软件包的研制．实现了涡轮导向叶片和工作叶片从气动给出的叶片外型数据到结构图形的自动化设计要求。并根据涡轮工作叶片的结构设计要求，完成了涡轮工作叶片从外型到内型的自动转化，同时输出了其图形和数据。在多个型号的涡轮叶片设计中证实，使用该软件包不仅可以提高涡轮叶片的设计质量，还可以缩短其设计周期。     

浅谈飞机复合材料结构的适航审定

随着国际上商用飞机复合材料结构用量的不断增加,复合材料结构适航审定的要求和方法也在日臻完善。本文作者以国际通用的咨询通告AC20-107A为基础,结合对复合材料结构进行适航审定的经验,介绍了针对材料性能、强度、阻燃、制造等方面常用的适航审定方法。     

“客改货”的适航审定要求探讨

<正> 本文依据中国民用航空规章第25部(CCAR25部)及咨询通告AC25-18,探讨了运输类客机改成全货型或客货混合型飞机时的设计要求和验证要求。随着世界经济的缓慢复苏,全球航空货运开始活跃,亚太地区今年上半年的航空货运市场率先出现正增长。相对于客运市场,     

低复杂度自适应容积卡尔曼滤波算法

确定采样型滤波算法中的容积卡尔曼滤波（CKF）算法滤波性能优良,但是却难以克服目标模型不确定性或者目标状态突变带来的影响。构造强跟踪CKF能有效改善算法的自适应性,但是在求解渐消因子时大大增加了计算量。为此,提出一种低复杂度自适应CKF算法,通过设立基于新息的自适应修正判决准则和修正方式,直接对状态预测值进行修正,使滤波算法能及时跟上目标真实状态,以提高滤波精度。使用浮点操作数计算并分析了CKF算法、强跟踪CKF算法及所提算法的复杂度,同时将3种算法应用在建模不准确的目标跟踪中,并进行仿真验证。仿真结果表明:在目标建模不匹配的情况下,低复杂度自适应CKF算法和强跟踪CKF算法都能保持较好的滤波精度和数值稳定性,同时所提算法在算法复杂度上有明显改善。      

质量功能配置软件工具中的模糊处理

在QFD（QualityFunctionDeployment）软件工具系统的开发中,发现在质量功能分解与部署过程中存在着外部概念的不精确性与计算机内部处理的精确性之间的矛盾,或表达定性化与处理定量化之间的矛盾。因此有必要引入有效的表达工具,以实现对上述问题的模糊处理。语言变量是处理QFD过程中模糊性描述、评价的有效工具,并对两种模糊语言变量的定义及实现进行了探讨,比较了它们各自的优缺点。