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171.
在综合分析引射火箭燃烧组织模式的基础上,针对固定结构的引射火箭发动机.借助双燃烧室冲压发动机的原理,开展了SMC+DAB混合燃烧组织模式的数值分析和发动机直连实验研究,详细分析了富燃一次燃气对二次燃烧火焰稳定的作用及其对发动机性能的影响.鲒果表明,SMC+DAB混合燃烧模式具有一定的优点,合适的一次燃气混合比可起到稳定二次燃烧火焰和提高发动机性能的作用,偏高和偏低的一次燃气混合比都不利于发动机性能的提高.在文中给定的实验条件和参数条件下.一次燃气混合比应为0.7左右.  相似文献   
172.
针对长寿命运行卫星在轨维护中出现的备份偏置动量轮离散性差异较大,导致俯仰角收敛缓慢的问题,在姿态现象分析的基础上,根据卫星姿态动力学原理,建立偏置动量轮工作模式下的俯仰姿态的PID(Proportion Integration Differentiation,比例积分微分)控制模型,并进行系统开环与闭环传递函数公式推导。然后在伯德图(Bode Diagram)基础上,重点分析相位裕量的敏感参数,给出俯仰姿态控制回路的带宽调整方法,实现变带宽控制。卫星偏置动量轮在轨切换维护的结果表明,通过及时调整PID参数,减小回路带宽,可以有效改善相位裕量,保持卫星控制性能,实现俯仰姿态快速收敛,且俯仰角控制精度优于0.03°,取得较好的应用效果。  相似文献   
173.
FoundationTreatmentTestofPudongInternationalAirport’sInfrastructure一、场区工程地质概况浦东机场场区内地势平坦,地面标高(吴凇高程)在3.7~4.0m左右,地表广布农田、果园,各类沟河洪和暗浜尤为发育,场区具有滨海平原和被众多纵横交错的沟河溪切割的双重地质特征。场区内土层构成(除填土层外)属第四纪上更新世(Q3)以来的长江入海处、河控三角洲环境下的松散堆积物,主要土性有粉质粘土、粘质粉土、破质粉土、淤泥质粘土、粘土、粉砂等,常呈不等厚似互层状产出。场区地下水位埋藏较浅,标高变化于25O-3.SOm之间,…  相似文献   
174.
在2m×2m超声速风洞开展了某复杂构型导弹部件测力实验研究,实验的迎角范围为-6°~10°,侧滑角范围为-6°~6°,测力部件包括保护罩、左侧翼、大整流罩和小整流罩等部件。使用五分量天平对保护罩在风洞实验中所受到的载荷进行了测量,并利用分断面缝隙处的压力测量结果对保护罩测力实验结果进行了修正,获得了保护罩在实验条件下的真实部件气动特性数据;使用3台三分量天平,直接获得了左侧翼、大整流罩和小整流罩在实验条件下的部件气动特性数据。研究结果表明:实验结果可以作为结构设计的依据;保护罩测力实验结果修正方法合理可行,能够为今后类似部件测力实验结果的修正提供借鉴。  相似文献   
175.
本文描述一种用于数字磁记录的无直流信道码:8—9分组码。讨论编码策略,以及对这种分组码特性的计算机仿真和硬件实验研究结果。此码可用于以前采用8—10分组码的数字VTR上,无需对记录和重放电路做大的改变。尽管为选择数字VTR用的最佳信道码还需要进一步研究,但8—9分组码仍可认为是8—10分组码和无附加位的8位码之间的合理折衷。  相似文献   
176.
并联六自由度仿真平台完全可达空间研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
程佳  王宣银  李强  吴乐彬 《宇航学报》2007,28(2):389-393
研究并联六自由度仿真平台完全可达空间。分析了动平台位姿改变时各液压缸位移的变化情况及其与完全可达空间的关系,在此基础上提出基于运动特征的完全可达空间快速搜索算法,该算法首先将搜索范围限制在可达空间外轮廓附近,并利用极角为零处液压缸位移变化特征快速找到外轮廓的搜索起点,大大缩小搜索范围,提高搜索效率,可快速得到动平台运动极限位置的包络面。以实验室平台为实例,利用该算法绘制出并联六自由度平台的完全可达空间图形。最后,仿真分析了平台完全可达空间与其结构参数间的关系,为平台的设计和优化提供参考。  相似文献   
177.
波音777复合材料尾翼设计试验体系分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
李强 《飞机工程》2007,(1):62-64,71
重点分析了波音777复合材料水平尾翼和垂直尾翼设计试验体系的构成及内容。777复合材料尾翼结构在设计过程中采用了积木式试验方法,进行了一系列的试样级、元件级、典型结构级、盒段级和全尺寸级设计试验,这些试验提供了适航要求的数据和结论,全面验证了分析方法。这个试验体系确保了777复合材料尾翼结构的成功研制。  相似文献   
178.
民用飞机机体结构静强度验证是保证飞机结构安全的基础,是民用飞机获取型号合格证投入市场运营的基本条件。以机体结构静强度验证流程为线索,从分析和试验两方面阐述了当前机体结构静强度验证的思路和方法以及未来的发展趋势。对于金属机体结构,结合少量必要试验,采用经试验验证的分析进行全面静强度验证是当前金属机体结构静强度适航验证较好的工程解决方案,而复合材料机体结构采用积木式验证模式是目前最优化的验证方案。采用传统的内力模型加工程分析方法依然是机体结构静强验证的主要手段,但工作流程,主要是强度校核工作部分,将向自动化方向发展,以满足实际工程分析对效率和质量的要求。同时,全机精细有限元模型分析是机体结构静强度验证重要的辅助手段,代表了飞机结构强度分析未来的发展方向。  相似文献   
179.
商业银行信贷资金的风险防范   总被引:1,自引:0,他引:1  
当今社会,金融的地位与作用日益突出,已成为现代经济的核心.但商业银行仍存在着不良资产偏高,风险隐患较大的问题,这严重削弱了商业银行的竞争力,危及了银行的生存与发展,引起了业内人士、理论界和政府高层的广泛关注.强化信贷风险管理,提高资产质量,降低不良贷款比例已成为我国商业银行当前面临的紧迫而又繁重的任务.基于此,本文论述了商业银行信贷风险控制中存在的主要问题,并提出信贷资金风险防范的措施,期望对我国银行业的健康发展具有一定的借鉴作用.  相似文献   
180.
李强 《宇航计测技术》2007,27(4):35-38,49
介绍了转子流量计的结构和工作原理,并对其流量特性的介质相关性及流量刻度修正方法进行了理论分析,重点阐述了转子流量计氦气流量特性及其校准方法的特殊性。  相似文献   
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