光荣的岁月——记“8.14”大空战的参加者吴鼎臣先生回忆抗日空战一席话

吴鼎臣,是1936年国民党空军“笕桥航校”第5期毕业的飞行员,从1937年8月14日在浙江杭州笕桥机场上空,高志航大队长首开记录击落第一架日本飞机开始,到1945年8月15日,日本裕仁天皇宣布无条件投降为止,他参加了中国空军8年抗日战争的全过程。论战绩他不算显赫:8.14空战,只参战未开枪,但在八年抗日战争中总还击落了两架日机;论职务他不算高:多年在飞行员、飞行教员的岗位上徘徊,但到抗战胜利前夕,总算还提了个飞行中队的副中队长,在正队长指导下管理10多名飞行员;1949年全国解放后,他加了人民空军飞行员的行列,在空军第6航校当飞行教官,但因表现太一般化,昙花一现便被组织处理转业,复员到武汉地方工作。在国民党空军时期他的表现不算突出,在人     

共和国诞生前夕的北平防空——记我军第一个防空作战中队的诞生与殒末

中华人民共和国成立已经45周年了。开国之时,中国人民解放军空军司令部尚未建立,但首都防空作战的神圣使命已紧迫地落在了军委航空局和我军老一辈飞行人员和机务工程人员的肩上。共和国诞生前夕的“北平防空作战中队”就是在这一特定历史条件下产生的新生事物。     

朱德:“希望你们初战必胜”记李汉和他的战友揭开抗美援朝空战之”谜”的故事

1996年10月19日,是中国人民志愿军抗美援朝入朝作战46周年纪念日.12月21日志愿军空军也参加了入朝作战的锻炼和考验.在纪念中国人民志愿军赴朝参战46周年的日子里,特将志愿军空军最初组织空战和首次击落敌机的艰情况记述一、二以兹纪念.     

以史为镜，可治兴衰—新中国“从业余滑翔到飞行道路”两起两落的回顾和思考

我是中国人民解放军空军的军职离休干部,曾经当过国务院国家体委的军事体育局局长(国务院、中央军委双层领导),对新中国开展滑翔运动的历史有三亲(亲历、亲见、亲闻)的体验。1997年夏,我看到两篇关于呼吁航空航天开展早期教育的文章,一篇是《航空知识》在1994年第7期上报导了1996年岁末,西北工业大学名誉校长季文美教授、中国空气动力学家庄逢甘博士、中国著名飞机设计师顾诵芬研高工以及屠基达先生等130名航空专家、学者,上书中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清,建议在我国开展早期航空航天教育。另一篇是1997年夏秋季节,空军“招飞办”主任白力牛大校撰文,希望在全国已经开展招飞工作的一百多个地市中,都能有一两个“飞行员预备班”,并在进行试验、摸索,取得了可喜的成就。     

惨痛的教训－对彭谦同志“回忆人民空军第一次战斗起飞、的补充和商榷

1996年7月5日,我收到《航空史研究》(1996年第2期总53期)杂志,看到彭谦同志撰写的“回忆人民空军第一次战斗起飞”(以后简称“起飞”)的回忆录。感到十分亲切,几天的心情都很不平静,半个世纪前的悲痛记忆,又浮现在我的脑海中。     

一个老八路的脚印－记刘光裕将军

在“八一”建军节70周年纪念日前夕,我专程到北京军区空军劲松干休所访问了离休老干部,原北京军区空军副司令员刘光裕将军。他住在一所普通的四合院的平房中,因脑血栓后遗症,走路很慢,说话也不很流利。但精神矍铄,十分热情的接受了我的采访,并提供了许多宝贵的历史资料。他虽然名不见经传,许多人对他也很     

为“乐士文—1号”飞机正史

1984年5月29日,在中华人民共和国名誉主席宋庆龄同志逝世三周年之际,航空工业部将一架精制的“乐士文—1号”飞机模型赠送给宋庆龄儿童福利基金会。并称:“经航空工业部航史研究室查证.‘乐士文—1号’飞机是在1923年由广东革命政府航空局长兼广东飞机制造厂长杨仙逸主持设计并由中外技术人员合作试制成功的。在试制过程中,孙中山先生偕夫人曾亲临广州大沙头‘红屋’飞机制造厂视察。飞机制成     

写“回忆录”不应违背航空发展史的内容——读张以珍《情系航空终身不谕》有感

张以珍同志在《情系航空终身不谕》一文中说:“1954年南昌飞机厂终于制造出我国第一架雅克—18,我们是何等高兴啊!中国终于由‘0’起步,从无到有制造出自己的飞机了.”(见1996年5月17日《中国航空报》第4版)     

“太阳机徽”踩脚下——记中国空军抗日英雄朱均球的光辉事迹

1937年7月7日,日本侵略军在卢沟桥悍然向中国驻军发动进攻,八年抗战从此开始,至今已经60年了.中国人民和世界各国人民都深刻地记忆着日本军国主义造成的这场人类空前的巨大灾难.但是,时至现在,日本军国主义势力仍然阴魂不散.世界各国人民,特别是中国人民和亚洲亲受其害的各国人民都不会忘记日本侵略者这段发动侵略战争的丑恶历史,时刻警惕日本军国主义势力复活.