微小卫星正在崛起

MicrosatelliteIsBlossoming随着微型电路和纳米技术的发展,地球人造卫星也在向微小卫星的方向发展。美国和其他国家的若干大学和实验室正在研制微小的卫星来进行无线电通信和科学探测,美国军方也在发展军用微小卫星。那么卫星小到什么程度就可以称为微小卫星呢？这并没有一个精确的定义,只有一个大致的说选,一般说来,质量在100千克以下的卫星都可以称为微小卫星,当然质量越小就越难制造。因为微小卫星的尺寸小,有时也称为纳卫星。这种卫星一般在靠近地球的轨道上飞行。国外在近期将主要研制10千克左右的卫星,从现在起经10－20年…     

空中交通管制现代化的关键——数字数据链

在使空中交通管制(ATC)系统现代化的奋斗中,所缺少的最关键的环节是飞机与空管员间双向通信用的数据链。 空运业把数字通信与全球导航卫星系统看成是改进营运效率和能力的基本要素。其应用将会减少导致延误的飞行限制——据美联合航空公司经理比尔·利顿机长估计,延误使他的航空公司每年损失6.47亿美元。 大部分效益将来自自动相关监视(ADS)、GPS或更一般的全球导航卫星系统(GNSS)和数字通信。实施ADS系统之后,装备GPS的飞机将连续把它们的位置通过数字数据链发送给地面的管制员。管制员将不用地面雷达与导航设备,而依靠由GPS卫星定位得到的飞机位置报告。ADS允许飞机选择最有效的航路和高度,     

FAA终止微波着陆系统研制

美国联邦航空局(FAA)已终止进一步研制微波着陆系统(MLS),以便集中力量发展GPS着陆系统。FAA已终止同雷锡恩公司和威尔科克斯公司签订的研制Ⅱ类和Ⅲ类MLS设备的合同。撤消上述合同可节省5900万美元。联邦航空局局长戴维·欣森说,GPS“……有可能把工作做得更好”。他又说:“继续研制MLS不是一个经济上合理的策略,因为所有迹象都表明,我们(指美国)不需要大量部署Ⅱ/Ⅲ类MLS。” MLS的研制始于1980年,在因研制和生产问题使系统的交付延误3年以后,FAA在1989年终止了海泽廷公司研制178套MLS的7800万美元的合同。1992年,FAA与雷锡恩     

21世纪的卫星技术(上)

自前苏联在１９５７年发射震惊西方的世界上第一颗地球人造卫星以来,人造卫星做得越来越大,美国国家侦察办公室已在使用重量达１５吨级的情报卫星,商业同步卫星的重量已增长到５吨。但是低地轨道卫星和中地轨道卫星最近又有变小的趋势,这些卫星具有很强的计算能力,而且数十颗甚至数百颗类似的卫星可相互联系在一起,以便在２４小时内覆盖全地球。因而卫星有向两极分化的趋势：一方面,地球同步卫星的尺寸继续增长,以满足日益增长的通信带宽和功率要求,例如,洛勒尔公司计划发展一种２５瓦、１５０转发器的模块式卫星平台,称为“２０…     

波音777综合航电系统的更新

波音777是1995年推出的,其特点是航空电子的综合化程度高。在近年来航电技术进一步发展的基础上,霍尼韦尔公司近期又对波音777的航空电子设备动了一次"大手术",使其综合航空电子系统更轻更小,能力也更强,并在驾驶舱中配备选装的电子飞行包(EFB)     

民航发动机的预诊断技术及传感器

不论是传感器还是诊断/预诊断软件,对涡轮喷气发动机的健康监管系统来说都是物有所值。     

标准是向新ATC技术发展的主要障碍

用于空中交通管制的通信、导航、监视和管理等技术正以空前的速度发展,这些技术最终将提高航空安全性、减少延误和降低营运费用。 技术已不再是绊脚石。使发展减慢的因素是采用每一种新技术时要使国际上对驾驶员和空中交通管制员应遵循的标准和操作步骤取得一致所需的而又消耗时间的过程。 国际民航组织(ICAO)自1993年11月建立未来空中导航系统(FANS)的一个专门委员会以来,已为解决这个问题做了大量工作。澳大利亚民航局的H.布赖恩·奥基夫是这一负责监视和协调发展和过渡计划(FANS第2阶段)专门委员会的主席。他在     

21世纪的卫星技术

自前苏联在 195 7年发射震惊西方的世界上第 1颗地球人造卫星以来 ,人造卫星做得越来越大 ,美国国家侦察局已在使用重量达 15 t级的侦察卫星 ,商业通信卫星的重量也增长到 5 t。但是低轨道卫星和中轨道卫星最近又有变小的趋势 ,这些卫星具有很强的功能 ,而且数十颗甚至数百颗类似的卫星可相互联系在一起 ,以便在 2 4h内覆盖全地球。因而当代卫星有向两极分化的趋势 :一方面 ,地球同步卫星的尺寸继续增长 ,以满足日益增长的通信带宽和功率要求。例如 ,劳拉公司计划发展一种 2 5 k W、 15 0台转发器的模块式卫星平台 ,称为 FS- 2 0 2 0 ,卫…     

战斗机电子战设备重新焕发青春

战斗机电子战(EW)设备在增强现代战斗机能力方面仍然发挥着重要作用。现在正在使用、制造或订购的大部分战斗机还是非隐身战斗机,都需要对抗面空导弹的 EW 保护。F/A-22和 F-35虽是隐身战斗机,在执行任务时也离不开 EW 设备,更何况 F-35在需要外挂武器执行许多任务时,这时它充其量只算中等隐身,更离不开 EW 设备的保驾护航。