国际空间站的四年

国际空间站——世界上最大的太空轨道实验室——在夜空中闪闪发光，人类已经在此连续生活和工作了1460个夜晚。     

旋风式精过滤器内流场模拟的若干问题

概述了固体燃气发生器中应用的旋风式精过滤器内流场模拟中的主要问题，包括其网格生成、湍流模拟、两相流模拟、边界条件及数值计算方法等。对于全面展开三维两相旋转湍流的内流场模拟有一定的参考价值。最后，结合固体推进剂燃气过滤的特点进行了简要讨论。     

数字波束形成合成孔径雷达

阐述了最近在Astrium完成的两项SAR研究，简述了大地测量合成孔径成像雷达X型（TSX）卫星的能力。两项研究是在SAR成像模式时采用新颖天线波束形成概念的高分辨率宽条带成像雷达（HRWS）和LCMA（低成本多个馈电天线）。分析了它们的设计、性能和样机框图，并将它们与采用有源相控阵天线的TSX—SAR进行了比较。     

浴火重生 凤凰传奇

1999年1月,美国发射"火星极地登陆者"探测器,但在预定着陆时间后下落不明。2001年4月7日,美国发射"奥德赛"火星探测器,但在2003年,由于受到太阳风暴的影响,"奥德赛"于10月底完全停止了工作,控制人员至今仍无法使它恢复正常。     

NASA航天员及其他职员公开露面准则

正如NPG 1385．1F所指出的那样，NASA的政策是鼓励NASA航天员公开露面，以保证最广泛地宣传NASA及其计划的相关信息。     

日本在国际空间站计划中的进展

日本实验舱(JEM)也称作“KIBO”(日语希望的意思)，它是国际空间站的一部分，是由日本国家空间发展署(NASDA)为国际空间站项目出资研制的。它有一个压力舱和一个暴露在空间的平台，因此它可为用户提供极具吸引力的实验机会。JEM     

加加林飞天前的心路历程

50年前，苏联首飞航天员加加林驾乘“东方”号飞船，勇敢地摆脱了地球引力的束缚，进入荒芜寂静的太空，人类第一次离开了其繁衍生息的地球摇篮，世界自此开始进入了崭新的载人航天时代。这次飞行任务充满未知、风险和挑战，加加林出发前在想什么呢？2011年9月在俄罗斯举办的太空探索者协会的年会上，主办方首次披露了加加林飞天前鲜为人知的心路历程。     

飞船3.0时代

“东方”号、“水星”号、“上升”号、“双子星座”号和“联盟”号,这一艘艘不同型号的飞船,曾是人类飞天路上耀眼的“明星”。它们奔赴太空勇作开路先锋,它们名留史册,成为天地往返运输器发展史上的里程碑,向人们展示着载人飞船的“三级跨越”。如今,人类已经发射了几百艘载人飞船和货运飞船,“联盟”     

现代反辐射导弹攻防对抗技术面临的新挑战

根据反辐射导弹的特征和缺陷,从反辐射导弹干扰技术入手给出了五种雷达抗反辐射导弹的技术途径。然而,现代反辐射导弹为了抗干扰采取了诸如跟踪干扰源(HOJ)模式、聚类分选、极化分选、空间谱估计、以及极化分辨技术等更为先进的对抗手段,使得传统功能级仿真得出的部分试验结论不再准确。大量信号级的计算机仿真实验结果证明,要对现代反辐射导弹进行有效干扰更加困难,对反辐射导弹对抗技术提出了更高的技术要求,亟需研究新的干扰手段和干扰策略。     

燃烧室长度对固体燃料超燃冲压发动机燃烧室性能的影响

基于国外研究者完成的固体燃料超燃冲压发动机的实验数据,通过分别改变燃烧室等直段长度和扩张段长度,对不同总长的燃烧室工作过程进行数值模拟.采用基于压力的2阶迎风差分数值方法,物理模型为轴对称结构,燃烧模型采用有限速率/涡耗散模型(finite-rate/eddy-dissipation),湍流模型采用SST(shear stress transport) k-ω模型.聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)燃料进口边界由用户自定义函数的方式给定,分别分析了不同长度,即不同等直段长度或扩张段长度下超燃冲压发动机燃烧室内流场特性及其性能变化.结果表明:随着等直段长度的增大,燃烧室出口处燃烧效率逐渐减小,从72.74%降低至66.81%,而燃烧室内总压损失逐渐减小,燃烧室推力逐渐增大,可由85.83N增加至108.55N;改变扩张段长度,发现扩长段长度变化对燃烧室流场结构的影响较小,随着扩张段长度的增大,燃烧室出口燃烧效率和燃烧室推力都略微减小.在燃烧室长度的设计范围内,增大等直段的长度要比增大扩张段长度对提升燃烧室各项性能有帮助.