凹腔对高超声速边界层稳定性的影响

凹腔广泛存在于航空航天飞行器表面,如部件安装缝隙、高温烧蚀剥离等,对边界层转捩过程具有重要影响,是飞行器气动设计需要重点考虑的因素之一。为了探究不同尺度凹腔对边界层扰动波的影响规律,本文在固定来流条件下针对不同尺度的壁面凹腔,采用线性稳定性分析和高精度直接数值模拟,研究了高超声速（Ma=5.92）和超声速（Ma=1.38）边界层内扰动波经过凹腔的演化过程。结果表明：凹腔内部存在较强的回流区,其涡结构随着凹腔尺寸的增大变得复杂。对于高超声速流动,当凹腔位于快慢模态同步点上游时会促进扰动波发展,而位于同步点附近或下游时则起到抑制作用,且当凹腔位于同步点位置时抑制效果最佳;增加凹腔尺度（宽度或深度）会强化其对扰动波的控制效果。对于超声速流动,在不稳定区间范围内凹腔总是促进扰动波增长,并且随着凹腔尺度的增加促进效果增强。当凹腔尺度超过临界值后,凹腔内流动会发生自激振荡,进而给下游边界层引入新的扰动源,促进转捩的发生。本文研究结果对飞行器表面气动设计与热防护提供了重要参考。     

中国航空质量组织(CAQG)第一届第二次会议召开

2013年8月26日,CAQG第一届第二次会议在天津召开。来自中航工业集团公司,中国商飞,天津波音复材公司等40多家单位的60多名质量工作者参加了会议。会议由天津波音复材公司承办,CAQG秘书处单位中航工业综合技术研究所协办。会议目的是回顾CAQG工作进展,商讨下一步工作安排。     

有关中国航空史几个问题的探讨

记得我于1992年在恩平召开的中国航空史年会时曾谈及编写中国航空史时如何去伪存真的问题;有关编写时因当时资料不全面引用错误但及后得到证据时应予更正,这是一个研究人员应持的严谨负责态度,绝不能卖弄文墨为已申辩,强词夺理.兹将近来感觉到的问题列后.     

铝压力锅板材铸锭工艺及参数研究

本文主要阐述了铝压力锅板材生产中废品形成的主要原因和解决办法,在实际应用中,以细晶强化Ａｌ基为理论核心,研究和总结出解决缺陷,提高铸锭质量的工艺参数及调整原则,大幅度改善了板材的质量。     

液体火箭发动机静态仿真通用模块化方法

提出了一种新的液体火箭发动机静态仿真模块化计算方法。该方法按照预定的计算顺序,对发动机系统的各个模块进行迭代计算,并采用拟牛顿法求解系统可调变量。该方法对各种发动机静态仿真具有通用性,可用于分析发动机系统内外干扰因素对发动机性能的影响、发动机静态故障仿真或发动机调整计算。该方法能较大地减少系统未知量数目,求解速度快,精度高。该方法已在计算机上采用面向对象程序设计实现,本文给出了用该程序对某液体火箭发动机进行静态特性计算的结果。     

圆度误差的一种微机图像测量法

将圆度误差测量的影像法与最小二乘圆法相结合,利用多媒体图像处理技术,设计了一种圆度误差的微机自动测量系统,实现了非接触、远距离快速测量,提高了测量精确度,为某些特殊工件的测量提供了一套实用的测量方法。     

编写中国航空史的几点探讨

1.近十多年来能脱离了极左思潮的束缚来编写中国航空史,确实是对子孙后代和借鉴历史大有俾益。但由于相当长时期极左思潮的影响,至今不少专著或者是在杂志上发表的文章,仍有用不实的名词加在原有的历史中.杂乱无章。值得讨论的,就举一个例子来说,抗日战争是在西安事变后,国共两党停息于戈,在中国共产党倡仪下,国共第二次合作,不管上层人士中有何政见分岐,总的来讲是全国不分党派,不分天南地北,男女老少为求民族的生存,进行伟大的反侵     

血洒长空,壮志一去兮不复返——记抗日战争中我国空军机队与日本零式飞机在四川地区两次空战之感

本文是写了两段惨败于零式飞机的空战战役。西安事变后,中国共产党提出抗日统一战线,获得响应,使全民族能团结起来,共同抗日。但无拳头,就没有外交,中国百年来受外人欺负,除不团结外,就是没有强大的国防力量。一个国家的强大,并非是建几个大宾馆、高档酒家、舞厅等就行的,而是要有强大的科技基础和强大的国防力量。今天更应团结在以江泽民为首的党中央周围,争取中华民族的和平统一,努力建设祖国,使之列入世界最强大的大国之林。     

转轴位置对俯仰动态特性的影响

研究了转轴位置对机翼、机身和三个组合体上翼面的动态特性的影响，对于机翼和机身，当转轴位置后移时其动态迟滞效应更为强烈。当翼面处于转轴之前，上仰时会出现更为的动态迟滞效应。因此鸭翼达到失速状态较晚。而当翼面处于转轴之后时，如尾翼，将会更早地出现动失速，转轴位置对动态迟滞特性的影响可以认为主要是由于俯仰运动时的动态洗流影响所导致的实际有效迎角的变化。由此影响了动态分离涡及其发展。