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大多数飞机维修手册的编制都是以比较适宜的飞行气候为前提的,但飞机的实际运营环境却千差万别,有的飞机必须在极热、湿、盐雾环境中飞行,也有在”极冷地区穿越飞行的。因此维修程序的制订必须考虑到具体气候环境的特点,才能满足不同的航空公司的具体需要。对于一些大型航空公司来说,由于它们都具有自行维修能力,可以飞机制造商的通用性维修手册作依据,针对自己的具体飞行气候情况制订适合自己的维修程序。小型航空公司限于自身维修力量,一般要求飞机制造商来协助解决。设计上的改进或改装为使飞机适应气候的影响,飞机制造公司根据… 相似文献
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目前,英国罗-罗公司正在推行一项新的改革,旨在使公司的管理人员把注意力集中到基础性的业务上,以减少新产品进入市场所需的时间、降低成本,即在较短的时间内以比过去更低的成本生产出更多的新产品。问题的提出罗-罗公司这一改革的目的是要让发动机的研制周期与飞机的试制周期更好地匹配,减少研制工作中的风险。众所周知,发动机的研制周期一般比飞机长12~18个月,因此发动机的研制必须走在飞机的前面,这样往往造成研制的发动机不 相似文献
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介绍了无损检验技术的现状及对未来5~20年发展趋势的分析。无损检验技术用来对零部件进行定量测量,它包括一系列检验方法,如X射线、超声、目视、电磁、声发射、磁粉 相似文献
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现代飞机维修中,除发动机外,大概只有起落架的维修最复杂,最多时要经过30余道工序.有人说,起落架的修理比制造还难,但起落架的维修成本比制造成本低,修理仍是有利可图的,这就是目前起落架维修公司日益增多的原因.本文介绍北美及西欧一些大的起落架维修厂的技术情况、修理的机种、新技术及竞争策略. 相似文献
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在旋翼机上安装健康监控系统(HUMS)的主要目的虽说是提高安全性,但也能降低直升机的运营成本并延长零部件和系统的使用寿命,同时也能预测灾难性故障,从而及时更换失效的部件。 相似文献
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陈文 《运载火箭与返回技术》1995,16(2):60-66
世界各国的这僮活动几乎均在各国政府的控制下进行。商业空间市场逐年都在发展,不过其规模还不大。有的国家商业空间市场也完全是由政府控制的。目前空间活动商业往来主要局限在发射服务、对地观察卫星和通信卫星领域。 相似文献
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纳米电子技术:电子工业的技术革命 总被引:1,自引:0,他引:1
本文拟对作为两用技术的纳米电子技术产生的背景、技术内容、现状及潜在的应用进行综述,并以俄罗斯为例,介绍开发现代纳米及微米电子系统工业的策略及对策措施. 相似文献